Cầu Nhật Tân, một trong những cây cầu quy mô, hiện đại bắc qua sông Hồng vừa được hoàn thành đưa vào sử dụng chưa lâu - Ảnh: NAM TRẦN

Sáu cây cầu TP Hà Nội đề xuất triển khai gồm: cầu Tứ Liên và đường cầu Tứ Liên - cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên (cầu dài 3 km, đường 9 km) nằm trên quận Tây Hồ và huyện Đông Anh.

Cầu Thượng Cát (tổng chiều dài 5,2 km, bao gồm đường hai đầu cầu), điểm đầu khớp nối với dự án đường vành đai 3,5 đoạn từ cầu Thượng Cát đến Quốc lộ 32; điểm cuối tại vị trí nút giao với đường khu công nghiệp Bắc Thăng Long tại xã Đại Mạch, huyện Đông Anh;

Hầm Trần Hưng Đạo (khoảng 3,1 km) có điểm đầu tại nút giao với đường Lê Thánh Tông - Trần Thánh Tông, quận Hoàn Kiếm và quận Hai Bà Trưng; kết thúc tại nút giao cắt với đường Long Biên - Thạch Bàn, quận Long Biên.

Cầu Vĩnh Tuy (giai đoạn 2; khoảng 3,5 km), đầu cầu chính vượt sông thuộc khu vực đê Hữu Hồng trên địa bàn phường Vĩnh Tuy (quận Hai Bà Trưng); điểm cuối, nút giao với đường Cổ Linh, thuộc phường Long Biên - quận Long Biên.

Cầu Đuống 2 (chiều dài dự án khoảng 1,4 km), điểm đầu cầu nằm trên đường Ngô Gia Tự, thuộc phường Đức Giang, quận Long Biên, điểm cuối nằm trên đường Hà Huy Tập, thuộc thị trấn Yên Viên, huyện Gia Lâm.

Cầu Giang Biên (5,4 km) và đường dẫn hai đầu cầu (nối Vĩnh Tuy, Vành đai 2 đến tiếp giáp Ninh Hiệp) dài 5,4 km đi qua quận Long Biên và huyện Gia Lâm.

Theo lý giải của thành phố Hà Nội, khi được đầu tư xây dựng, số cầu nói trên sẽ khép kín và tạo sự liên kết các tuyến đường vành đai 3, 3,5 và 4, đồng thời tạo cú hích mở thêm hướng phát triển đô thị Hà Nội về phía Bắc sông Hồng.

Hà Nội cũng đề xuất Chính phủ cho phép được vận dụng những cơ chế đặc thù nhằm thu hút nguồn lực xã hội cho các công trình này như lựa chọn nhà đầu tư, hình thức đầu tư như PPP (hợp tác công - tư), hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao)…