Các bãi trông giữ xe phục vụ tuyến phố đi bộ Hồ Gươm cũng chiếm diện tích lớn lòng đường - Ảnh: Nam Trần

Dọc suốt hai bên đường Đê La Thành là các hộ sản xuất và kinh doanh đồ nội thất, rất nhiều cửa hàng ngang nhiên bày bán kín cả vỉa hè. 

Trong khi đó tại khu vực phố cổ, rất nhiều tuyến phố vẫn trong tình trạng lộn xộn bởi cửa hàng ăn uống vỉa hè hay những bãi trông giữ xe máy kín cả vỉa hè. 

Trước thông tin trong thời gian tới Hà Nội sẽ xử lý quyết liệt việc vi phạm lấn chiếm vỉa hè, phần lớn người dân, các hộ kinh doanh cho biết họ đều đồng tình với việc làm này.

Tuy nhiên, nhiều người cũng băn khoăn vì với sự thiếu vắng cơ sở hạ tầng hiện nay, việc dành một phần vỉa hè để trông giữ xe của các hộ kinh doanh cũng cần được tính đến.

Là một quận có nhiều khu phố cổ, người dân chủ yếu kinh doanh, ông Đào Quang Tâm, phó phòng đô thị UBND quận Hoàn Kiếm, cho biết toàn quận hiện có 166 vỉa hè đường phố và để thực hiện bố trí nơi để xe máy, quận đã thực hiện khảo sát, trong đó có 89 hè phố có mặt cắt ngang rộng từ 2,5m trở lên.

Một bãi trông giữ xe nuốt trọn cả vỉa hè trên đường Nguyễn Văn Tố - Ảnh: Nam Trần

“Quy định là phải dành 1,5m vỉa hè cho người đi bộ. Như vậy, chỉ vỉa hè có chiều rộng từ 2,5m trở lên mới đủ điều kiện sắp xếp phương tiện xe máy. Vì thế, theo phương án lâu nay, quận bố trí có 89 tuyến hè phố được phép để xe máy một hàng trên vỉa hè, và phải để xe theo đúng vạch quy định” - ông Tâm nói.

Với những tuyến phố không có vỉa hè rộng đủ 2,5m, ông Tâm cho biết: “Quận vẫn phải tạo điều kiện cho các hộ dân, nhưng giao cho UBND các phường trực tiếp bố trí, tự sắp xếp”.

Theo đó, việc bố trí, sắp xếp phải đảm bảo hai yêu cầu.

Thứ nhất, vẫn phải đảm bảo chỗ đỗ xe cho người dân dù đó là chỗ để xe không mang tính chất cố định để làm nơi để xe của gia đình hay khách đến nhà.

Thứ hai, vẫn phải dành lối đi trên vỉa hè cho người đi bộ.

Theo ông Tâm, cách làm của các phường với những tuyến phố có vỉa hè hẹp ngang là cho để xe theo chiều dọc hè, vì để xe ngang thì hết cả diện tích hè, như vậy là người đi bộ vẫn có lối đi.

Theo ông Vũ Văn Viện, giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội, một trong những tồn tại, hạn chế trong quản lý trật tự vỉa hè, lòng đường là chuyện duy trì trật tự sau xử lý.

“Với những điểm vi phạm lấn chiếm lòng đường lâu nay kiểm tra và xử lý thì rất nhanh, nhưng cái yếu là chưa có cơ chế duy trì. Hiện nay với các tuyến phố có cho phép đỗ xe dưới lòng đường thì xe mới được phép đỗ. Còn những nơi không cho phép đỗ nhưng các phương tiện thường xuyên vi phạm về dừng đỗ trái phép thì phải có chế tài xử lý nghiêm, và sẽ có giải pháp để người dân trực tiếp giám sát” - ông Viện cho hay.

Xe máy, xe đạp đỗ kín vỉa hè trên đường Láng - Ảnh: Nam Trần

Một chiếc ôtô đỗ kín vẻ hè trên đường Láng - Ảnh: Nam Trần

Một tiệm sửa xe máy bày ngổn ngang đồ đạc và xe trên vỉa vè và dưới lòng đường trên đường Láng - Ảnh: Nam Trần

Xe máy dựng kín trước một cửa hàng đồ uống trên đường Chùa Láng - Ảnh: Nam Trần

Một người phải lách đi tại một bãi giữ ôtô chiếm trọn vỉa hè trên đường Ngô Quyền - Ảnh: Nam Trần

Một bãi trông giữ xe máy của một rạp hát trên đường Hàng Bạc chiếm hết vỉa hè khiến người đi bộ phải đi xuống lòng đường - Ảnh: Nam Trần

Một bãi trông giữ xe nuốt trọn cả vỉa hè trên đường Nguyễn Văn Tố - Ảnh: Nam Trần

Xe máy dựng kín trước các cửa hàng trên đường Hàng Tre - Ảnh: Nam Trần

Người đi bộ khó khăn lách giữa dãy xe máy dựng kín trước các cửa hàng trên đường Hàng Bạc - Ảnh: Nam Trần