Lực lượng Công an TP.HCM và các đơn vị liên quan khám xét Trung tâm đăng kiểm 50-17D sáng 20-12 - Ảnh: MINH HÒA

Tại cuộc họp báo Chính phủ thường kỳ ngày 3-1, thông tin giám đốc Trung tâm đăng kiểm ô tô 50-17D Nhà Bè (TP.HCM) không biết chữ, không viết, không đọc được và mới học hết lớp 3 cách đây 50 năm được trung tướng Tô Ân Xô, người phát ngôn Bộ Công an, công bố khiến nhiều người bất ngờ.

Không ít người đặt câu hỏi về công tác quản lý nhân lực của ngành đăng kiểm.

Quá bi hài

Theo tìm hiểu của Tuổi Trẻ Online, giám đốc Trung tâm đăng kiểm 50-17D là ông Hồ Hữu Tài. Trung tâm đăng kiểm do ông Tài làm giám đốc bị cơ quan Công an TP.HCM khám xét trong thời gian vừa qua.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, đại biểu Quốc hội Trần Văn Tiến tỏ ra khá bất ngờ với thông tin giám đốc trung tâm đăng kiểm nhưng lại không biết chữ, không đọc được.

Ông Trần Văn Tiến nói thông tin này đã được cơ quan công an công bố rõ ràng nên cần phải xem xét, làm rõ việc tại sao lại để một người "không biết đọc, không biết chữ" làm giám đốc trung tâm đăng kiểm.

"Có người nói đây là trung tâm đăng kiểm xã hội hóa và tư nhân có tiền họ bỏ ra đầu tư nhưng đây là đơn vị kiểm định, đóng vai trò quan trọng nhằm đảm bảo an toàn, chất lượng của xe cơ giới.

Do đó giám đốc cũng cần có năng lực, trình độ để đáp ứng yêu cầu công việc, còn không thì như ở đây đã dẫn đến sai phạm, gây ảnh hưởng tới xã hội.

Vì vậy, cần xem xét lại các quy định của pháp luật để quy định chặt chẽ năng lực, trình độ của giám đốc các trung tâm này chứ không chỉ ở các đăng kiểm viên", ông Tiến nêu.

Ông Nguyễn Văn Thanh, nguyên chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, cũng nhìn nhận các trung tâm đăng kiểm được coi là loại hình kinh doanh có điều kiện nhưng người có trình độ lớp 3, không biết đọc, không biết chữ mà vẫn để làm giám đốc là câu chuyện "bi hài quá".

Vị chuyên gia nêu rõ việc xã hội hóa là chủ trương đúng đắn và khi nhà đầu tư có tiền họ có thể đầu tư làm các việc mà pháp luật cho phép như xây dựng trung tâm đăng kiểm.

"Không ai ngăn cản việc ông có tiền đầu tư vào trạm đăng kiểm. Nhưng không thể để một ông giám đốc là người đại diện pháp luật, điều hành chung hoạt động của trạm đăng kiểm mà lại không biết đọc, không biết viết, trình độ lớp 3.

Ở đây, ông chỉ nên là người góp vốn, trong hội đồng cổ đông chứ không thể đứng ra làm giám đốc như vậy được. Giám đốc cần phải có tiêu chuẩn về trình độ, chuyên môn nhất định, nhất là với hoạt động kinh doanh có điều kiện", ông Thanh chỉ rõ.

Nguyên chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho rằng trong trường hợp các quy định pháp luật chưa có quy định cụ thể về yêu cầu trình độ của giám đốc trung tâm đăng kiểm thì nên xem xét sửa đổi, bổ sung cho phù hợp.

"Đây là sơ hở cần phải được sửa đổi, bổ sung ngay. Không thể chấp nhận có tiền nhưng mù chữ lại làm giám đốc điều hành được", ông Thanh nhấn mạnh.

Cần nghiên cứu gia hạn thời gian đăng kiểm

Cũng theo ông Thanh, hiện nay hầu hết các nước quy định xe mới sẽ không phải đăng kiểm. Sau đó, tùy theo loại xe mà các nước quy định từ 1 - 2 năm mới phải đăng kiểm.

Nhưng ở Việt Nam với các xe mới mua vẫn phải đăng kiểm mới được đăng ký với lý do cho rằng xe xuất xưởng có khi không bán được ngay, có khi để đến 1 - 2 năm.

Ông Thanh nhìn nhận quy định này là không hợp lý và hiện nay Cục Đăng kiểm cũng đã có văn bản đề nghị Bộ Giao thông vận tải liên quan đến việc kiểm định ô tô sản xuất lắp ráp, nhập khẩu mới, chưa qua sử dụng.

Trong đó đề xuất miễn đăng kiểm lần đầu với ô tô mới trong một năm, tính từ năm sản xuất.

Bên cạnh đó, ông Thanh đề nghị cũng cần xem xét, giãn thời hạn đăng kiểm đối với từng loại xe để giảm chi phí không cần thiết của xã hội.

Chẳng hạn ô tô biển trắng sử dụng cho gia đình thì thời hạn đăng kiểm phải khác, dài hơn so với cùng loại ô tô đó nhưng sử dụng để kinh doanh, dịch vụ hay "chạy nát ra rồi".

"Cùng với việc xem xét gia hạn thì cần siết chặt hơn nữa công tác đăng kiểm, nhất là hạn chế tối đa việc can thiệp của con người vào. Cần áp dụng các máy móc, công nghệ 4.0 để đăng kiểm được tối ưu nhất", ông Thanh đề xuất.

Trung tướng Tô Ân Xô: Vụ Việt Á, bay giải cứu sẽ thêm bị can, giám đốc đăng kiểm không biết chữ

Trung tướng Tô Ân Xô cho biết vụ Việt Á, chuyến bay giải cứu cố gắng kết thúc điều tra trong quý 1-2023; công an phát hiện có giám đốc trung tâm đăng kiểm ở huyện Nhà Bè, TP.HCM không biết chữ, không viết được và không đọc được.