Theo Hãng tin Reuters, Estonia cáo buộc Nga vi phạm các quy định về không phận quốc tế khi gây nhiễu tín hiệu GPS làm ảnh hưởng đến các chuyến bay tới nước này, đồng thời họ sẽ trình bày vấn đề này với các nước thành viên Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) và Liên minh châu Âu (EU).

Hiện cả Điện Kremlin và Bộ Quốc phòng Nga đều chưa đưa ra bất kỳ bình luận nào về vụ việc cũng như phát biểu từ phía Estonia.

Trước đó hôm 29-4, hãng hàng không quốc gia Phần Lan Finnair đình chỉ tạm thời các chuyến bay đến thành phố Tartu, thành phố lớn thứ hai Estonia, trong vòng một tháng, sau khi hai máy bay của họ bị ngăn hạ cánh do hệ thống định vị GPS bị gián đoạn vào ngày 25 và 26-4.

Theo đài ABC News, hiện vẫn chưa rõ nguyên nhân hệ thống GPS bị nhiễu khiến hai chuyến bay phải quay đầu trở lại thủ đô Helsinki (Phần Lan). Tuy nhiên các quan chức Estonia, trong đó có Ngoại trưởng Margus Tsahkna, đổ lỗi Nga đứng sau vụ gây nhiễu GPS.

Finnair là hãng hàng không duy nhất có đường bay thẳng từ Phần Lan đến thành phố Tartu.

Hãng hàng không này cũng cho biết thêm hiện tượng gây nhiễu GPS ngày càng gia tăng trong hơn hai năm qua, tức khoảng thời gian chiến sự Nga - Ukraine diễn ra.

“Các phi công của Finnair đã không ít lần báo cáo về sự can thiệp GPS, đặc biệt khi họ bay gần đến khu vực Kaliningrad, Biển Đen, Biển Caspi và phía đông Địa Trung Hải”, đại diện Finnair cho biết.

Theo báo Politico, Nga vẫn luôn là đối tượng tình nghi hàng đầu trong các vụ nhiễu tín hiệu GPS. Tuy nhiên, cộng đồng quốc tế và các chuyên gia hàng không vẫn chưa thu thập được bất kỳ bằng chứng nào chứng minh Matxcơva phải chịu trách nhiệm các vụ nhiễu sóng GPS.

Ngoại trưởng Estonia Tsahkna nói việc gây nhiễu tín hiệu GPS sớm hay muộn sẽ gây ra tai nạn hàng không.

“Đây là một hành động nguy hiểm có chủ ý nhằm can thiệp vào ngành hàng không dân dụng của chúng tôi. Cuộc sống thường nhật của chúng tôi đang bị đặt trong tình trạng nguy hiểm và hành động này có thể được xem là một cuộc tấn công hỗn hợp”, ông Tsahkna nói với Đài truyền hình ERR (Estonia).

Máy bay vẫn có thể bay an toàn mà không cần tín hiệu GPS nhưng việc gây nhiễu GPS khiến phi công mất đi nguồn định vị quan trọng.

“Hầu hết các sân bay hiện nay sử dụng một số phương pháp khác thay thế GPS nhưng vẫn còn một số sân bay như sân bay Tartu chỉ sử dụng tín hiệu GPS”, ông Jari Paajanen, giám đốc điều hành của Finnair, phân tích nguyên nhân vì sao hai chuyến bay của hãng phải quay đầu về lại Phần Lan khi tín hiệu GPS bị nhiễu.

Ngày càng nhiều máy bay bị nhiễu loạn không khí, vì sao?

Nghiên cứu cho thấy hiện tượng máy bay gặp nhiễu loạn không khí đang gia tăng. Đã có một số sự cố nghiêm trọng do nhiễu loạn không khí trong những năm gần đây.