Chiều 14-11, ông Phạm Minh Tân - giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Ninh Thuận, chủ đầu tư dự án - cho biết HĐND tỉnh Ninh Thuận vừa thông qua nghị quyết về điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường nối cao tốc Bắc - Nam với quốc lộ 1 và cảng biển tổng hợp Cà Ná.

Theo nghị quyết, dự án này được điều chỉnh về tổng mức đầu tư, tổng chiều dài, cơ cấu vốn và diện tích sử dụng.

Cụ thể, tổng chiều dài toàn tuyến đường được điều chỉnh tăng từ 14,8km lên 23km. Trong khi đó, tổng mức đầu tư giảm từ 900 tỉ đồng xuống 689 tỉ đồng, giảm hơn 200 tỉ so với đề xuất ban đầu.

Theo ông Tân, sở dĩ tăng chiều dài toàn tuyến nhưng vốn đầu tư giảm là do dự án được điều chỉnh về bề rộng mặt đường giảm từ 34m xuống còn 16m. Nguồn vốn dư ra sẽ được bố trí phục vụ thi công tăng chiều dài toàn tuyến thêm 8,2km.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Ninh Thuận, dự án đường nối cao tốc Bắc - Nam với quốc lộ 1 và cảng biển tổng hợp Cà Ná được chia thành hai dự án thành phần.

Trong đó, dự án thành phần 2 chủ yếu được đầu tư bằng nguồn vốn của nhà tài trợ là Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Trung Nam (hơn 213 tỉ đồng).

Tuy nhiên, do Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Trung Nam đã có văn bản xin bàn giao lại dự án thành phần 2 cho địa phương nên tỉnh phải cân đối nguồn vốn để đảm bảo thi công toàn tuyến.

Được biết, dự án đường nối cao tốc Bắc - Nam với quốc lộ 1 và cảng biển tổng hợp Cà Ná được khởi công vào tháng 12-2022.

Quy mô mặt cắt ngang nền đường của dự án hoàn thiện rộng 34m, mặt đường gồm 6 làn xe, rộng 21m và được phân kỳ đầu tư.

Ninh Thuận: Đất khát đã bớt khát

Ông Hùng Ky lùa đàn bò đi suốt trên cánh đồng nắng An Hải (huyện Ninh Phước, tỉnh Ninh Thuận). Đàn bò đi tìm cỏ, tìm nước, còn ông đi tìm đường thoát nghèo.