Tag: đường băng

Để xây dựng đường băng thứ hai của sân bay Long Thành, cần phải thực hiện điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã được Quốc hội phê duyệt.

Việc xây đường băng thứ hai trong thời điểm này có nhiều thuận lợi như tận dụng được các cơ sở hạ tầng đang thi công giai đoạn 1.

Qua nghiên cứu, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất quy hoạch sân bay Pleiku thời kỳ 2021-2030 có công suất 4 triệu khách/năm, tầm nhìn đến năm 2050 là 5 triệu khách/năm.

Bộ Giao thông vận tải cho biết như vậy khi trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.

Bộ Giao thông vận tải ủng hộ việc giao UBND tỉnh Bình Định tổ chức thực hiện đầu tư xây dựng đường băng thứ hai và các công trình khác thuộc sân bay Phù Cát.

Sân bay Cát Bi (Hải Phòng) sẽ được nâng công suất từ 2 triệu khách hiện nay lên 13 triệu khách/năm đến năm 2030 và 18 triệu khách/năm vào giai đoạn đến 2050 theo quy hoạch vừa được phê duyệt.

Để sửa chữa đường băng, đường lăn sân bay Liên Khương đã quá tuổi thọ thiết kế 8 năm cần đầu tư 1.045 tỉ đồng, thời gian thi công trong 6 tháng.

Cục Hàng không đề xuất bổ sung phương án cải tạo và kéo dài đường băng sân bay Vinh thêm 600m để đạt chiều dài 3.000m.

Thời gian hoàn thành, khai thác giai đoạn 1 cũng như nhu cầu, thời điểm đầu tư giai đoạn 2 sân bay Long Thành sẽ phụ thuộc vào chủ đầu tư - ACV.

Từ công suất 2 triệu khách/năm hiện tại, quy hoạch nâng công suất sân bay Liên Khương lên 5 triệu khách thời kỳ đến 2030 và 7 triệu khách đến 2050.