Gần đây nhất, trong cuộc họp giữa nhà đầu tư dự án là Liên danh Công ty cổ phần đầu tư Phương Nam và Công ty TNHH xây dựng hạ tầng Phú Mỹ tại Bộ GTVT ngày 26-12-2017, các bên liên quan đã thống nhất chấm dứt hợp đồng dự án.

Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Nhật yêu cầu các cơ quan liên quan của Bộ Giao thông vận tải phối hợp nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án kiểm tra xác định cụ thế phần việc, chi phí thực tế triển khai tại hiện trường và các chi phí hợp pháp khác theo quy định, ký biên bản thống nhất với nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án; rà soát các điều khoản liên quan quy định tại hợp đồng, làm việc với nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án về phương án bồi hoàn kinh phí tương ứng khối lượng đã thực hiện theo quy định.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam được giao tiếp nhận lại dự án để duy tu, sửa chữa đường hiện hữu, đảm bảo an toàn giao thông.

Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến quốc lộ 30 có tổng chiều dài 32,85km, điểm đầu tại Km 1+200 (kết nối dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận) thuộc địa phận huyện Cái Bè, Tiền Giang, điểm cuối tại Km 34+230, thuộc địa phận TP Cao Lãnh, Đồng Tháp.  

Dự án có tổng mức đầu tư 1.130 tỉ đồng, khởi công tháng 5-2015 và dự kiến hoàn thành cuối tháng 12-2016. Tuy nhiên, đến cuối tháng 8 -2017 nhà đầu tư dự án vẫn chưa thể  ký hợp đồng tín dụng với ngân hàng cho vay vốn. Vì vậy, Bộ Giao thông vận tải gia hạn hoàn thành vào cuối năm 2018. 

Trong quá trình thực hiện dự án thành viên liên danh cũng có sự thay đổi khi Công ty cổ phần Phương Nam thay thế Công ty cổ phần đầu tư T&T.

Với những lý do trên, sau hơn 2 năm khởi công, giá trị xây lắp toàn dự án chỉ đạt khoảng 2%, chiếm 13,4 tỉ đồng trong số 662 tỉ đồng giá trị xây lắp.

Được biết, trong cuộc làm việc với tỉnh Đồng Tháp tháng 11-2017, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết sẽ nghiên cứu đầu tư BOT tuyến đường mới An Hữu - Cao Lãnh song song với quốc lộ 30 sau khi dừng dự án BOT quốc lộ 30.