Sáng 29-10, Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Ban quản lý dự án đường sắt đã trưng bày tàu mẫu của dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông tại Trung tâm triển lãm Giảng Võ (Hà Nội) để lấy ý kiến góp ý của người dân, chuyên gia. 

Đây là dự án vừa được đề xuất tăng vốn từ 552,86 triệu USD lên 868,04 triệu USD, trong đó phần lớn từ nguồn vốn vay ODA Trung Quốc.

Trao đổi với báo chí sau khi tham quan tàu mẫu, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết sẽ trưng bày tàu mẫu trong vòng một tháng để xin ý kiến tất cả người dân bằng văn bản góp ý. Trên cơ sở đó Bộ GTVT cùng nhà thiết kế hoàn chỉnh lại.

Về tiến độ khai thác, ông Trường cho biết đến tháng 5-2016 đoàn tàu đầu tiên sẽ về Việt Nam. Đến đầu tháng 9-2016 sẽ vận hành thử trên đường sắt Cát Linh - Hà Đông rồi chính thức khai thác sau một thời gian vận hành.

Các đoàn tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông được Công ty TNHH Trang thiết bị tàu điện ngầm Bắc Kinh (Trung Quốc) chế tạo và sản xuất.

Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh - Hà Đông dài 13,05km, tổng mức đầu tư phê duyệt năm 2008 là 8.769 tỉ đồng (552,86 triệu USD), chủ yếu từ vốn vay ODA Trung Quốc. Mới đây được sự đồng ý của Chính phủ,

Ban quản lý dự án đường sắt vừa trình Bộ GTVT điều chỉnh tăng vốn lên 868,04 triệu USD. Trong phần tăng thêm 315,18 triệu USD có 250,62 triệu USD tăng thêm thuộc phần vốn vay ODA Trung Quốc (nâng tổng vốn vay Trung Quốc từ 419 triệu USD lên 669,62 triệu USD), vốn đối ứng của Việt Nam tăng thêm 64,56 triệu USD (tăng từ 133,86 triệu USD lên 198,42 triệu USD).

Theo Ban quản lý dự án đường sắt, nguyên nhân tăng vốn phát sinh thêm so với thiết kế cơ sở là do thay đổi phương án nhà ga 2 tầng thành 3 tầng, đồng thời bổ sung hạng mục xử lý nền đất yếu khu depot; bổ sung hạng mục đường tránh quốc lộ 6; trượt giá trong việc mua sắm và điều chỉnh vật liệu vỏ tàu từ thép chịu khí hậu sang thép inox...