17/03/2024 11:47 GMT+7

Đơn vị thi công khắc phục, lý giải việc lót tấm thép công trình đường Võ Văn Ngân

TIẾN QUỐC

Tấm thép lót tại công trình cải tạo hệ thống thoát nước đường Võ Văn Ngân (TP Thủ Đức, TP.HCM) đã được “độ chế” tránh trơn trượt gây nguy hiểm cho người đi đường. Đơn vị thi công lý giải việc phải lót tấm thép này.

Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, sáng 17-3, hàng loạt tấm thép phẳng lì gây trơn trượt lót tại khu vực lối đi công trình cải tạo hệ thống thoát nước đường Võ Văn Ngân đã được thiết kế lại.

Cụ thể, toàn bộ tấm thép có kích thước rộng gần 1m, ghép nối dài gần 20m được đơn vị thi công hàn chồng lên các thanh thép ngang có cùng kích thước. Việc hàn thêm các thanh thép này nhằm mục đích tăng độ ma sát cho xe lưu thông qua điểm này. Tuy nhiên, việc cát, đá rơi vãi lên các tấm thép vẫn khó tránh khỏi.

Về việc phải lót các miếng thép lớn lót trên đường Võ Văn Ngân (khu vực "lô cốt" tại giao lộ Võ Văn Ngân - đường số 11), đơn vị thi công cũng thông tin và lý giải.

Cụ thể, ông Trần Nhân - giám đốc điều hành dự án xây dựng hệ thống thoát nước đường Võ Văn Ngân - cho biết tuyến đường này có độ dốc khá lớn, kèm theo khu vực thi công có địa hình nền đất cát pha nên việc thi công gặp khó khăn.

Theo ông Nhân, kế bên khu vực đơn vị thi công đào cống hộp là phui đào điện viễn thông sâu gần 2m vừa mới làm xong. Trong quá trình thi công thì xảy ra hiện tượng cát chảy, rút cát dẫn tới bị lún cục bộ.

“Chính vì vậy, đơn vị đã phải lót tạm các miếng thép lớn để người dân tiện đi lại, tránh nguy hiểm và chuẩn bị trải nhựa đường khắc phục”, ông Nhân nói.

Võ Văn Ngân là tuyến đường huyết mạch của TP Thủ Đức, sau khi được rào chắn tôn, tạo "lô cốt" để tiếp tục thi công dự án thoát nước đã khiến việc đi lại của người dân khó khăn.

Lối đi hai bên tại điểm tạo “lô cốt” chỉ đủ lọt 1 chiếc ô tô. Thêm vào đó, bụi từ công trình đang thi công cũng khiến người dân cảm thấy bất tiện.

Trước đó, ngày 16-3, Tuổi Trẻ Online từng ghi nhận có tới 3 trường hợp té nằm lăn lóc giữa đường vì trượt ngã. Cạnh đó, nhiều người đi qua điểm này phải giảm tốc độ, vừa đi vừa chống chân vì sợ. Số khác không để ý, tay lái yếu đã phải "đo đường" tại đây.