Tuy nhiên, đây là tuyến đường có lưu lượng xe đông, vừa thi công vừa khai thác nên Bộ GTVT đã chỉ đạo Ban quản lý dự án (PMU) Thăng Long, nhà đầu tư, tư vấn, nhà thầu thi công dùng lớp bêtông nhựa rỗng thay thế việc tăng cường mặt đường bằng đá dăm.

Ông Vũ Xuân Hòa - tổng giám đốc PMU Thăng Long - cho biết như vậy trong cuộc họp báo chiều 12-12, thông tin về tiến độ thực hiện dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân - Cầu Giẽ. Cuộc họp báo này được tổ chức sau khi một số phương tiện truyền thông có thông tin liên quan tới tiến độ, công tác vệ sinh môi trường và đảm bảo an toàn giao thông của dự án.

Theo ông Hòa, đến nay các nhà thầu đã thực hiện thử nghiệm thi công ba đoạn tôn cao nền đường bằng cấp phối đá dăm (hơn 1km) theo thiết kế ban đầu. Tuy nhiên, thi công theo phương án này gây bụi bặm, mất an toàn giao thông.

Vì vậy, cùng với chỉ đạo dừng thi công theo phương án trên, Bộ GTVT yêu cầu cào bóc lớp cấp phối đá dăm ở những đoạn đã thi công, làm lại bằng lớp kết cấu mới, bù vênh, tăng cường bằng lớp bêtông nhựa rỗng (làm xong trước ngày 15-2).

Ông Hòa cho biết thêm khối lượng đá dăm đã thi công không nhiều và sẽ được sử dụng để làm đường gom trong giai đoạn 2 của dự án nên không lãng phí và không làm tăng chi phí cho nhà đầu tư BOT. Ông Hòa cũng mong người dân đi lại trên tuyến đường chia sẻ vì đường vừa thi công vừa khai thác sẽ gây trở ngại cho người dân.

Ngoài ra, Bộ GTVT cũng yêu cầu nhà thầu, tư vấn giám sát lập bình đồ tổng thể cho toàn dự án, trên bình đồ đánh số các mũi thi công theo dây chuyền chuyên nghiệp, không được bố trí tùy tiện, thứ tự các mũi thi công, tiến độ thi công...

Trên cơ sở đó, cắt dải phân cách ở giữa, mở làn ngược chiều, bố trí thi công so le nhau đề phòng khi ùn tắc xe cộ thì bố trí điều tiết giao thông ngay, đảm bảo không gây ùn tắc kéo dài. 

Bộ GTVT còn yêu cầu nhà đầu tư ký hợp đồng chính thức với Công ty cổ phần Quản lý và xây dựng công trình giao thông 236 (đơn vị đảm bảo giao thông chuyên nghiệp) thực hiện nhiệm vụ đảm bảo an toàn giao thông trên toàn tuyến... Đồng thời yêu cầu nhà thầu vệ sinh sạch sẽ phần cây xanh dải phân cách giữa, mặt đường.

Tư vấn giám sát rà soát, kiểm tra và kiên quyết chỉ đạo nhà thầu xử lý dứt điểm vấn đề môi trường, nếu nhà thầu chưa xử lý xong thì không cho triển khai thi công.

Dự án nâng cấp tuyến đường Pháp Vân - Cầu Giẽ được đầu tư theo hình thức BOT với tổng chiều dài toàn tuyến là 29km. Giai đoạn 1 cải tạo, nâng cấp kết cấu mặt đường hiện tại đáp ứng tiêu chuẩn đường cao tốc bốn làn xe cơ giới 100km/giờ.

Giai đoạn 2 xây dựng mở rộng hoàn chỉnh đường cao tốc thành sáu làn xe cơ giới, xây dựng đường gom song hành hai bên.

Dự án có tổng mức đầu tư 6.731 tỉ đồng (1.974 tỉ đồng cho giai đoạn 1, 4.757 tỉ đồng cho giai đoạn 2), được đầu tư theo hình thức BOT với các nhà đầu tư gồm: liên danh Công ty CP đầu tư phát triển Minh Phát - Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1 - Công ty CP đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành.

Giai đoạn 1 của dự án được thực hiện từ tháng 7-2014 và sẽ hoàn thành vào tháng 12-2015. Hiện tại Bộ GTVT đang yêu cầu nhà thầu tập trung bố trí tăng thêm nhân lực, máy móc, thiết bị, vật tư, vật liệu, tài chính, làm ba ca liên tục phấn đấu hoàn thành giai đoạn 1 của dự án vào ngày 30-6-2015 (dự kiến rút ngắn tiến độ thi công khoảng sáu tháng).

Giai đoạn 2 sẽ hoàn thành cuối năm 2017, đầu năm 2018 đưa vào khai thác.