Liên quan tới vấn đề về việc thí điểm bỏ đèn giao thông đếm ngược (thời gian đèn tín hiệu giao thông đếm ngược về số 0, tính bằng giây), Tuổi Trẻ Online đã trao đổi với ông Đoàn Văn Tấn - giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông đô thị TP.HCM - vào chiều 4-7.

Cụ thể, về vấn đề nhiều người dân cho rằng bỏ đèn đếm ngược gây bất cập, dễ dừng đột ngột, gây tai nạn, nhất là với xe ô tô, ông Tấn lý giải theo luật giao thông tín hiệu xanh cho phép đi, còn tín hiệu vàng báo hiệu thay đổi tín hiệu của đèn xanh sang đỏ.

Tuy nhiên đối với tín hiệu vàng khi xe đã đi quá vạch dừng hoặc đã quá gần vạch vẫn được đi tiếp (trong trường hợp cần thiết, thấy nguy hiểm - PV).

Hiện nay thiết kế pha đèn tín hiệu giao thông có thời gian đèn vàng 3 giây (vận tốc nhỏ hơn hoặc bằng 50km/h), thời gian chuyển hoàn toàn đèn đỏ 1 giây (có thể tăng lên tùy theo diện tích nút giao). 

Cụ thể, nút giao Mai Chí Thọ - Tố Hữu 3 giây, nút giao thông An Phú 5 giây. Việc này để đảm bảo xe cộ đi qua giao lộ khi đang chuyển pha đèn, trước khi dòng xe hướng khác đến.

Như vậy, việc xảy ra xung đột tại giao lộ có đèn tín hiệu giao thông đếm ngược sẽ không xảy ra, trừ trường hợp người lái xe tại 1 trong 2 hướng cố tình vi phạm, không tuân thủ tín hiệu đèn.

Chiều cùng ngày, tại cuộc họp báo định kỳ về kinh tế xã hội TP.HCM, ông Nguyễn Kiên Giang - phó trưởng Phòng quản lý khai thác hạ tầng giao thông đường bộ (thuộc Sở Giao thông vận tải TP.HCM) - cho biết thời gian qua, TP.HCM đã ứng dụng công nghệ trong giám sát và điều khiển giao thông, cho phép truyền tải dữ liệu thực tế từ các nút giao về Trung tâm Quản lý giao thông đô thị.

Từ đó, tính toán điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu phù hợp với lượng xe thực tế. Thời gian đèn tín hiệu giao thông cần thay đổi liên tục, ít nhất là theo từng khung giờ. Do đó dẫn đến tình trạng chu kỳ đèn thực tế không tương thích thời gian hiển thị trên bộ đèn giao thông đếm ngược.

Vì vậy, Trung tâm Quản lý giao thông đô thị đề xuất phương án thí điểm tắt đèn giao thông đếm ngược để theo dõi, vận hành hệ thống cho phù hợp thực tế.

Thời gian tới, Sở Giao thông vận tải TP.HCM sẽ tiếp tục theo dõi, đánh giá các số liệu được ghi nhận qua hệ thống camera giám sát giao thông tại các giao lộ. Đồng thời tham khảo kinh nghiệm của các nước và ý kiến của các chuyên gia giao thông để có tính toán thêm các phương án cảnh báo phù hợp nhất.

Trước mắt có thể nghiên cứu phương án bỏ đèn đếm lùi ở pha đèn đỏ, tránh việc đèn chưa qua xanh mà thấy đèn đếm ngược nên tranh thủ chạy, gây tai nạn.

TP.HCM: Nhiều xe vẫn cố vượt đèn đỏ tại một giao lộ có đèn đếm ngược

Đề xuất bỏ đèn đếm ngược ở TP.HCM nhận nhiều ý kiến khác nhau từ người dân, Tuổi Trẻ Online đã đến nhiều nơi để ghi nhận. Trong đó, tại các giao lộ có đèn tín hiệu đếm ngược, nhiều người vi phạm giao thông hơn.