Giải nhì cuộc thi ý tưởng chống ùn tắc giao thông cho Hà Nội của liên danh Việt- Nhật (Viện Quy hoạch đô thị & nông thôn Quốc gia-VIUP); Nikken Sekkei Civi Engineering LTD- NSC; Nikken Sekkei Reseach Institute- NSRI).

Theo ý tưởng này, bến taxi nước sẽ được bố trí tại các điểm quảng trường, công trình công cộng dịch vụ xung quanh hồ Tây. Khoảng cách giữa các bến khoảng 1-1,2km kết nối các điểm có khoảng cách trên 5km nếu di chuyển bằng đường bộ.

Theo lý giải của đơn vị đoạt giải, taxi nước sẽ góp phần phát triển du lịch và giải quyết một phần nhu cầu đi lại giữa hai bờ Bắc- Nam hồ Tây.

Về giải pháp xử lý ùn tắc giao thông ở cửa ngõ Hà Nội, liên danh Việt - Nhật đề xuất xây dựng các tuyến đường hướng tâm trên cao liên kết các đường vành đai trên cao. Trong đó có việc xây dựng tuyến đường dọc sông Hồng để khép kín vành đai 2.

Ngoài ra, liên danh Việt - Nhật đề xuất phương án xây dựng đường vành đai 4 (giai đoạn 1) đoạn từ giao Đại lộ Thăng Long đến giao đường cao tốc Pháp Vân - Ninh Bình vào trước năm 2020. Đây là cơ sở quan trọng để di dời các bến xe khách hiện đang quá tải trong trung tâm ra ngoài.

Liên danh cũng đề xuất cải tạo dải phân cách dưới gầm cầu vành đai 3 thành các làn dành riêng cho xe buýt, phân tách hoàn toàn giao thông công cộng và giao thông cá nhân. 

Bố trí bến đón trả khách xe buýt tại dải phân cách giữa, kết hợp các hầm đường bộ qua đường để bố trí trạm dừng đón xe buýt. Cải tạo, bổ sung lối lên xuống hầm bộ hành qua đường vành đai 3 giúp hành khách tiếp cận dễ dàng đến nhà chờ xe buýt.

Sơ đồ các điểm kết nối taxi nước