Đăng ký xe nằm ở ngân hàng nên không đổi được

Trong văn bản gửi Thủ tướng, các bộ Công an, Tư pháp, Giao thông vận tải, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) cho biết việc không kiểm định ô tô đã đổi sang biển số màu vàng mà chưa đổi giấy chứng nhận đăng ký xe và thời gian lái xe không quá 48 giờ/tuần cần được tháo gỡ để hoạt động vận tải không bị đình trệ.

Theo VATA, quy định pháp luật trước đây không bắt buộc ô tô đổi biển số màu trắng sang màu vàng để kinh doanh vận tải phải đổi giấy chứng nhận đăng ký xe.

Tuy nhiên, Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ và thông tư số 79/TT-BCA quy định về cấp, thu hồi chứng nhận đăng ký xe, biển số xe cơ giới, xe máy chuyên dùng có hiệu lực từ 1-1-2025 quy định khi xe biển trắng đổi sang biển vàng và ngược lại phải đổi giấy chứng nhận đăng ký xe.

Đồng thời các nghị định và thông tư về kiểm định xe cơ giới cũng quy định từ 1-1-2025 từ chối kiểm định xe đã đổi biển số màu trắng sang biển số màu vàng và ngược lại nhưng chưa đổi giấy chứng nhận đăng ký xe.

Từ đầu tháng 1-2025, VATA nhận được rất nhiều phản ánh việc các trung tâm đăng kiểm từ chối kiểm định đối với ô tô kinh doanh vận tải đã đổi sang biển vàng nhưng chưa đổi đăng ký xe.

VATA cho biết hiện nay đa số xe kinh doanh vận tải của doanh nghiệp và cá nhân bao gồm xe khách, xe tải, taxi... đều vay ngân hàng để mua xe và thế chấp bằng giấy chứng nhận đăng ký xe.

Do vậy việc rút, mượn giấy chứng nhận đăng ký xe từ ngân hàng ra để đem đến cơ quan cảnh sát giao thông đổi giấy chứng nhận đăng ký xe là không thể thực hiện được. Nhưng nếu chưa đổi giấy chứng nhận đăng ký xe thì các trung tâm đăng kiểm từ chối kiểm định khiến xe không thể hoạt động được.

VATA cho biết tính đến ngày 16-1 có hơn 1 triệu ô tô kinh doanh vận tải đã đổi biển số màu trắng sang biển vàng mà chưa đổi giấy chứng nhận đăng ký xe theo quy định mới.

Điều này đã gây vô cùng khó khăn cho doanh nghiệp vận tải, xe phải dừng hoạt động. 

Đặc biệt dịp Tết Nguyên đán 2025 nhu cầu vận chuyển hành khách, hàng hóa, hành khách rất lớn nhưng nhiều xe không đủ điều kiện lưu thông.

Trước tình hình trên, VATA kiến nghị Thủ tướng và các bộ chỉ đạo các cơ quan, đơn vị chuyên môn nghiên cứu, áp dụng chuyển đổi số theo hướng những xe đã đổi biển số sang màu vàng nhưng chưa giấy đổi chứng nhận đăng ký xe đề nghị Cục Cảnh sát giao thông cập nhật lên hệ thống dữ liệu của cục, không yêu cầu chủ xe phải đổi giấy chứng nhận đăng ký xe ngay vì không khả thi; 

Hoặc nếu có yêu cầu đổi giấy chứng nhận đăng ký xe thì phải có lộ trình dài để tạo thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp.

Nâng thời gian lái xe tối đa trong tuần lên 55 hoặc 60 giờ

Hiện nay, Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ quy định thời gian làm việc của lái xe không quá 48 giờ trong một tuần, không lái xe liên tục quá 4 giờ, không lái xe quá 10 giờ trong một ngày.

Tuy nhiên, VATA cho rằng hệ thống đường bộ của nước ta thường xảy ra ùn tắc giao thông, đặc biệt tại Hà Nội, TP.HCM và các quốc lộ qua đô thị. 

Ngoài ra, một số đường cao tốc chưa có trạm dừng nghỉ, khiến người điều hành vận tải và tài xế không làm chủ được thời gian lái xe trên đường. Đây là nguyên nhân chính làm tài xế vi phạm quy định thời gian lái xe.

Lý do thứ hai là thiết bị giám sát hành trình trên xe có tính năng đo thời gian hoạt động và tốc độ của xe chưa được quy trong nghị định số 135/2021/NĐ- CP về danh mục, việc quản lý, sử dụng phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ và quy trình thu thập, sử dụng dữ liệu thu được từ phương tiện, thiết bị kỹ thuật do cá nhân, tổ chức cung cấp để phát hiện vi phạm hành chính.

Thứ ba là pháp luật đo lường cũng chưa quy định kiểm định định kỳ thiết bị giám sát hành trình nên thông số thời gian hoạt động, tốc độ và quãng đường đi của xe thu được qua thiết bị này chênh lệch với công tơ mét của xe. Đây cũng là nguyên nhân khách quan dẫn đến vi phạm thời gian lái xe.

Một lý do khác là trước đây doanh nghiệp kinh doanh vận tải bằng ô tô có xe chạy đường dài như tuyến Bắc - Nam, Tây Bắc… đều bố trí 2 tài xế. Để đảm bảo quy định về thời gian lái xe của Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ thì phải bố trí 3 tài xế.

Tuy nhiên, bố trí thêm tài xế lại gặp khó hoặc không thể thực hiện được với xe đầu kéo chỉ thiết kế 2 ghế và quy định chỉ được 2 người ngồi (kể cả xe có thiết kế giường nằm).

Từ trình bày trên, VATA kiến nghị Thủ tướng và các bộ liên quan chỉ đạo các cơ quan, đơn vị chuyên môn nghiên cứu, điều chỉnh quy định của pháp luật theo hướng giãn, nâng thời gian lái xe trong tuần tối đa từ 55 giờ đến 60 giờ; quy định thời gian lái xe liên tục và trong ngày tăng 10% so với quy định hiện hành.

Cục CSGT nói về quy định xử phạt lái xe kinh doanh vận tải liên tục quá 4 giờ

'Mục tiêu cao nhất là để cho người lái xe được tỉnh táo, không bị mệt mỏi dễ dẫn đến nguy cơ gây mất an toàn', đại diện Cục Cảnh sát giao thông nhấn mạnh.