Tàu chở container trên sông Sài Gòn - Ảnh: TUẤN PHÙNG

Theo Cục Đường thủy nội địa, nếu miễn phí cho 150.000 container hàng hóa quá cảnh vận chuyển bằng đường thủy (khoảng 1,9% lượng container thông qua cảng biển TP.HCM) mỗi năm sẽ giữ được nguồn hàng quá cảnh, chuyển khẩu thông qua cảng biển TP.HCM.

Đồng thời đảm bảo lợi ích, việc làm cho người lao động tại các doanh nghiệp vận tải thủy nội địa và doanh nghiệp xếp dỡ của Việt Nam, khuyến khích phát triển vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông đường bộ.

Trước đó, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam nhận được văn bản của Hiệp hội Đại lý và môi giới hàng hải Việt Nam và các doanh nghiệp vận tải container đường thủy Việt Nam - Campuchia đề xuất không thu phí hạ tầng cảng biển đối với hàng hóa quá cảnh đi Campuchia và các địa phương trong cả nước.

Qua nghiên cứu các đề xuất, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam nhận định hằng năm có khoảng 150.000 container (tiêu chuẩn 20 feet) hàng quá cảnh, chuyển khẩu chở bằng đường thủy từ cảng biển TP.HCM đi cảng Phnom Penh trên tuyến vận tải thủy Việt Nam - Campuchia.

Theo tính toán, 150.000 container hàng quá cảnh bằng đường thủy mang lại việc làm cho người lao động và nguồn lợi kinh tế cho các doanh nghiệp dịch vụ xếp dỡ, doanh nghiệp vận tải đường thủy vận chuyển hàng hóa trên tuyến vận tải thủy Việt Nam - Campuchia khoảng 430 tỉ đồng/năm.

Theo nghị quyết của HĐND TP.HCM về thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu, cảng biển trên địa bàn thành phố áp dụng đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu, tạm nhập tái xuất, hàng quá cảnh, chuyển khẩu tại tất cả các cảng biển, từ ngày 1-7-2021 hàng quá cảnh, chuyển khẩu chịu mức phí là 4,4 triệu đồng với container 40 feet và 2,2 triệu đồng đối với container 20 feet.

Tuy nhiên, Cục Đường thủy nội địa cho rằng hàng quá cảnh, chuyển khẩu chỉ luân chuyển trong khu vực nội bộ cảng và chuyển đi bằng đường thủy, không gây ùn tắc giao thông, không sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ trong khu vực cửa khẩu cảng biển.

Việc thu thêm phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu, cảng biển sẽ làm tăng gánh nặng chi phí cho doanh nghiệp vận tải đường thủy (tăng khoảng 330 tỉ đồng/năm) và tăng giá cước vận chuyển...

Đề nghị lùi thời gian thu phí cảng biển ở TP.HCM

TTO - UBND TP.HCM vừa đề nghị HĐND TP xem xét cho lùi thời gian chính thức thu phí hạ tầng cảng biển đến ngày 1-10 (chậm 3 tháng so với kế hoạch trước đó), để hỗ trợ doanh nghiệp trong giai đoạn khó khăn do dịch bệnh COVID-19.