Tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương - Đà Lạt dài 208km đến nay mới đầu tư được 19km đoạn Liên Khương - Prenn (Đà Lạt) - Ảnh: ĐỨC THỌ

Bộ Giao thông vận tải cho biết theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng phê duyệt, tuyến cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (địa bàn tỉnh Đồng Nai) có tiến trình đầu tư trước năm 2030.

Tuyến cao tốc này là dự án thành phần nằm trong tổng thể tuyến đường cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng liên kết các tỉnh Đông Nam Bộ với khu vực Tây Nguyên, đặc biệt là Đồng Nai với tỉnh Lâm Đồng khi quốc lộ 20 đã quá tải. Việc triển khai đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Dầu Giây - Tân Phú hiện nay là cần thiết và cấp bách.

Theo đề xuất của Bộ Giao thông vận tải, tuyến cao tốc Dầu Giây - Tân Phú dài khoảng 60,1km, có điểm đầu tại km0 giao với quốc lộ 1 tại khoảng km1.829 + 500, trùng với điểm cuối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây; điểm cuối tại km60 + 100 (qua vị trí giao cắt với quốc lộ 20 tại khoảng km69 + 400), thuộc xã Phú Trung, huyện Tân Phú, tỉnh Đồng Nai (kết nối với dự án đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc).

Theo quy hoạch, tuyến cao tốc Dầu Giây - Tân Phú có 4 làn xe, bề rộng nền đường 24,75m. Nhưng căn cứ nhu cầu vận tải và khả năng cân đối nguồn lực, Bộ Giao thông vận tải kiến nghị phân kỳ đầu tư giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe hạn chế (mỗi làn rộng 3,5m), bề rộng nền đường 17m, có dải phân cách giữa. Tại các vị trí xử lý đất yếu, nền đường đào sâu, đắp cao, điểm dừng xe khẩn cấp, nút giao liên thông, cầu trên tuyến thiết kế mặt cắt ngang theo quy mô giai đoạn hoàn chỉnh (rộng 24,75m).

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú hơn 8.365 tỉ đồng gồm: vốn nhà đầu tư huy động (nguồn vốn BOT) hơn 7.065 tỉ đồng, Nhà nước hỗ trợ chi phí giải phóng mặt bằng và xây dựng 1.300 tỉ đồng. Theo cơ cấu vốn này, thời gian thu phí hoàn vốn của nhà đầu tư dự kiến 20 năm 3 tháng.

Bộ Giao thông vận tải dự kiến thời gian chuẩn bị dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú trong năm 2021 - 2022, lựa chọn nhà đầu tư trong năm 2022 - 2023, giải phóng mặt bằng, tái định cư năm 2022 - 2023, thi công xây dựng công trình trong các năm 2023 - 2025.

Theo Bộ Giao thông vận tải, việc đầu tư dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú theo phương thức đối tác công - tư (PPP), loại hợp đồng BOT có lợi thế huy động được nguồn lực xã hội, giảm áp lực vốn nhà nước. Dự án này đầu tư tuyến cao tốc mới nên người dân có thể sử dụng quốc lộ 20 hiện hữu không thu phí.

Đón khách chơi lễ, Lâm Đồng hạn chế xe tải qua đèo Bảo Lộc

TTO - Để giảm khả năng kẹt xe vào dịp lễ 30-4 và 1-5 trên đèo Bảo Lộc (quốc lộ 20), tỉnh Lâm Đồng hạn chế xe tải trên 20 tấn qua đèo.