Phóng to

Lúc 7g30 ngày 4-4, tại đoạn đường tránh Nam Hải Vân (thuộc thôn Quan Nam, xã Hòa Liên, huyện Hòa Vang, TP Đà Nẵng) một vụ tai nạn do “hung thần” xe ben làm một người bị thương nặng - Ảnh TTO

Dọc quốc lộ 14B xuôi về Đà Nẵng, hung thần xe ben vẫn lao đi vun vút. Tại chốt cảnh sát giao thông (CSGT) trên đường Cách Mạng Tháng Tám, trong hơn một giờ ngày 7-4, CSGT phát hiện, lập biên bản ba trường hợp xe ben chạy quá tốc độ, ba trường hợp để rơi vãi đất, đá trên đường, có tài xế dùng bạt che luôn biển số... Tại đây, khi gần đến chốt CSGT, các tài xế xe ben đều hãm ga chạy chậm nhưng vừa qua khỏi trạm là những màn rượt đuổi nhau kinh hoàng. Không những vậy, các xe ben còn dàn thành hàng hai, ba và lấn luôn phần đường dành cho xe thô sơ.

Tương tự, đường tránh Nam Hải Vân cũng đang oằn mình chịu hàng trăm lượt xe ben chở đất ngày đêm tung hoành. Gần điểm khai thác đất của Công ty cổ phần xây dựng và lắp máy Trung Nam (xã Hòa Liên, Hòa Vang), hàng chục mét đường bị cày nát, đầy ổ voi, ổ gà dù tuyến đường này mới đưa vào sử dụng hơn hai năm nay.

Một số người dân bức xúc: “Khi CSGT ra quân xử lý xe ben thì tình hình yên ắng hơn một tí. Nay lại bụi bặm chẳng khác gì trước kia”. Ngay ông Đặng Phú Hành - phó chủ tịch UBND huyện Hòa Vang - cũng than thở: “Vài ngày gần đây xe ben tung hoành trở lại rồi”.

Từ năm 2010, theo quy định của UBND TP Đà Nẵng, tất cả đơn vị khai thác, vận chuyển đất phải tưới nước tám lần/ngày để hạn chế ô nhiễm bụi. Thực tế cho thấy tại các cung đường như nam cầu Cẩm Lệ, quốc lộ 14B... hầu như không có đơn vị nào làm việc này. Khi lực lượng CSGT tăng cường chốt chặn trên các tuyến đường, cánh tài xế xe ben lại sử dụng chiêu chạy đường vòng để “né”.

Theo Phòng tài nguyên - môi trường huyện Hòa Vang, trên địa bàn có 15 đơn vị khai thác đất đồi làm vật liệu san lấp mặt bằng (chưa kể 27 đơn vị khai thác đá được tận dụng lấy đất phủ trên bề mặt). Do TP Đà Nẵng đang thực hiện hàng loạt dự án lớn, rất cần đất để san lấp mặt bằng nên nghề khai thác và vận chuyển đất đồi trở thành món hời béo bở. Chính vì lợi nhuận cao, nhu cầu lớn khiến nhiều doanh nghiệp dù không được cấp phép khai thác đất đồi nhưng vẫn đổ xô khai thác trái phép. Đây cũng là lý do để các “hung thần” xe ben đua nhau chạy kịp tiến độ.

Ông Phạm Quang Vũ, phụ trách đội xe của dự án Quan Nam - Thủy Tú, cho biết hiện đội xe của công ty có 200 chiếc, hoạt động cả ngày lẫn đêm. Do phải đẩy nhanh tiến độ san lấp cho kịp ngày khởi công nên buộc đội xe phải hoạt động liên tục. Ông Vũ thừa nhận dù có khuyến cáo tài xế chấp hành các quy định giao thông nhưng thời gian qua vẫn còn nhiều tài xế vi phạm, nhất là chở quá tải. Đơn vị không thể quản lý tốc độ khi xe ra khỏi công ty.