Ông Hồ Trọng Vinh

Vẫn nhiều xe chưa dán thẻ

Ngày đầu tiên vận hành thu phí không dừng (ETC) trên cả nước, nhiều nơi dễ thở, vẫn có nơi ùn tắc. Ghi nhận tại trạm cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây ngày 1-8, tình trạng ùn ứ xảy ra vào buổi sáng tại trạm Long Phước.

Trong khi đó, giao thông trên quốc lộ 1 khu vực qua trạm thu phí An Sương - An Lạc (quận Bình Tân, TP.HCM), đến 12h cùng ngày, dòng xe kéo dài khoảng 7km nhích từng chút một từ vòng xoay Tân Tạo đến gần ngã tư An Sương. Nguyên nhân vẫn là hàng loạt xe chưa dán thẻ chen chúc vào làn có thu phí bằng tiền mặt. Trạm thu phí đã phải mở thêm 2 làn thu phí bằng tiền mặt.

_{CHÂU TUẤN - LƯU DUYÊN}

New York bỏ barie, xử tài xế không trả phí ra sao?

Tại New York (Mỹ), các trạm thu phí không hề có barie chắn đường. Trường hợp những chủ xe dán thẻ E-ZPass không đúng cách, khiến máy không đọc được thẻ khi đi qua trạm thu phí, họ sẽ phải trả phí với mức giá thu phí qua thư. Mức phí thu qua thư cao hơn 30% so với mức thu qua thẻ E-ZPass vì phải cộng thêm chi phí và thời gian liên quan trong quá trình xác định số xe.

Với những xe không có E-ZPass, hệ thống sẽ chụp hình bảng số xe và gửi đến cho người đăng ký số xe này theo địa chỉ đăng ký với cơ quan giao thông.

Với các trường hợp này, họ sẽ phải trả mức phí thu qua thư và thêm 2 USD tiền phụ phí hành chính. Nhưng nếu chủ xe không muốn đợi thư, họ có thể tìm theo bảng số xe và trả tiền phí cầu đường trực tuyến.

Trong trường hợp không đóng tiền hay trễ hạn đóng tiền, một chuyến đi 5 USD có thể bị cộng thêm 50 - 100 USD tiền phạt/lần vi phạm.

Số liệu cho thấy, từ tháng 7-2017 đến 1-2018, Thruway - cơ quan quản lý phí cầu đường ở New York, Mỹ - thu được nhiều tiền từ tiền phạt hơn là tiền thu từ người trả tiền thu phí qua thư. Sau đó, cơ quan này đã giảm mức phạt xuống còn 50 USD.

_{HỒNG VÂN}

Vì sao đi 13km nhưng tài khoản phải đủ 131km?

Nhiều tài xế chưa dán thẻ hoặc chưa nạp tiền phải dừng trước trạm vào cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi - Ảnh: TR.TRUNG

Tại miền Trung, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi là tuyến duy nhất thực hiện hình thức thu phí tự động không dừng (ETC).

Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ, trong buổi sáng 1-8 vẫn có rất nhiều tài xế đến trạm mới cài app và nạp tiền.

Tuy nhiên, cũng có tình trạng dù phương tiện đã có thẻ định danh thu phí tự động hợp lệ, đã đăng ký tài khoản, nạp tiền vào app nhưng hệ thống không quét được. Xe phải dừng chờ để nhân viên nhập thủ công biển số, kiểm tra rồi cho phương tiện đi qua.

Ông Nguyễn Duy Thành, nhân viên vận hành trạm Túy Loan, cho biết có thể do thẻ trên xe dán không đúng quy cách hoặc bị che khuất, có trường hợp do xe chạy tốc độ không hợp lý.

Đã xảy ra tình trạng ùn ứ, cự cãi do nhiều tài xế phản ứng vì lái xe di chuyển tuyến ngắn nhất chỉ hơn 13km nhưng theo quy định thì vào trạm, trong tài khoản phải nạp số tiền đủ cho toàn tuyến từ Đà Nẵng đến Quảng Ngãi với chiều dài 131km.

Ông Nguyễn Công Hưng, chánh văn phòng Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), cho biết theo quy định, số tiền tối thiểu chủ phương tiện/người tham gia giao thông cần nạp vào tài khoản thu phí phải đủ để thực hiện 1 giao dịch, tương ứng với số tiền thanh toán 1 lần cho chiều dài quãng đường phương tiện lưu thông. Tuy nhiên con số tối thiểu "đủ để thực hiện 1 giao dịch" mà ông Hưng cho biết lại là số tiền đủ để phương tiện di chuyển trên toàn tuyến Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

"Chúng tôi phải đảm bảo người tham gia giao thông có tiền trong tài khoản đủ để di chuyển cho toàn tuyến thay vì một chặng mà người đó đi là phòng trường hợp lái xe đổi ý định có thể di chuyển thêm, sẽ rất phiền hoặc có khả năng ùn ứ" - ông Hưng giải thích.

_{TRƯỜNG TRUNG}

TTO - Lượng xe gặp lỗi khi qua làn ETC - thu phí không dừng tại cao tốc Nội Bài - Lào Cai nhiều, trong đó tập trung vào lỗi chưa dán thẻ hay xe dán thẻ nhưng chưa có, không đủ tiền và thẻ không nhận diện được.