Ụ nổi 83M - Ảnh tư liệu Tuổi Trẻ

Sau khi Công ty cổ phần Cảng Đồng Nai tiếp tục có văn bản đề nghị Bộ GTVT, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) và Công ty TNHH Sửa chữa tàu biển Vinalines (VNLSY) di dời ụ nổi 83M ra khỏi cảng Gò Dầu và trả tiền bồi thường hơn 780 triệu đồng do ụ nổi này làm hư hại trụ neo bờ của cầu cảng, Vinalines vừa có văn bản đề nghị được neo đậu ụ nổi tại cảng Gò Dầu cho đến khi có phương án xử lý.

Trước đó, VNLSY ký hợp đồng thuê bến neo đậu và cung cấp tàu lai trực sự cố ụ nổi 83M tại cảng Gò Dầu với Công ty CP dịch vụ Hàng hải Đồng Nai trong hai năm từ ngày 24-11-2008 đến 24-11-2010. Sau đó gia hạn thuê đến ngày 31-12-2012.

Tuy nhiên VNLSY dừng hoạt động từ tháng 5-2011 nên cảng Đồng Nai nhiều lần yêu cầu VNLSY thanh toán công nợ và di dời ụ nổi 83M ra khỏi cảng Gò Dầu.

Trong khi chưa được di dời, ngày 12-7-2014 ụ nổi 83M bị trôi dạt do thủy triều xuống cạn kéo gãy trụ buộc dây neo tại cầu cảng B3. Sau sự cố này, cảng Đồng Nai yêu cầu bồi thường hơn 765 triệu đồng để thi công lại trụ buộc dây neo và buộc di dời ụ nổi 83M ra khỏi cảng Gò Dầu.

Ngày 23-9-2014, cảng Đồng Nai khởi công xây dựng bến tàu 30.000 DWT tại cảng Gò Dầu. Để đảm bảo an toàn hàng hải trong khu vực kinh doanh và an toàn trong thi công, UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị Bộ GTVT chỉ đạo Vinalines di dời ụ nổi ra khỏi cảng Gò Dầu và thanh toán chi phí liên quan cho cảng Đồng Nai.

Trong văn bản gửi Bộ GTVT và Vinalines, VNLSY mới đây, bà Nguyễn Thị Bạch Mai - tổng giám đốc Công ty cổ phần Cảng Đồng Nai - cho biết hiện đã đến mùa mưa bão, với phương án neo đậu buộc ụ nổi 83M như hiện nay là không đảm bảo an toàn giao thông hàng hải và có nguy cơ rất lớn làm hư hỏng các công trình xung quanh.

Qua kiểm tra thực tế, phần lớn các dây neo buộc của ụ nổi 83M đã mục nát, lâu ngày không được thay thế, không có dây neo bờ và mũi phía thượng lưu, không có phương án đảm bảo an toàn cho phương tiện neo đậu và hoạt động trong khu vực.

Trả lời đề nghị của cảng Đồng Nai, Vinalines cho biết theo cơ quan cảnh sát điều tra, ụ nổi 83M là vật chứng của vụ án cố ý làm trái các quy định nhà nước về quản lý gây hậu quả nghiêm trọng xảy ra tại Vinalines. Do đó, ụ nổi phải được quản lý, bảo quản nguyên vẹn, không được di dời và không được bán thanh lý khi chưa có quyết định của các cơ quan tư pháp có thẩm quyền.

Bộ GTVT đã có các văn bản gửi Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng (Bộ Công an) về việc xử lý ụ nổi 83M. Tuy nhiên, đến nay Vinalines vẫn chưa nhận được ý kiến chỉ đạo của các cấp có thẩm quyền đối với đề xuất xử lý ụ nổi này.

Vì vậy, Vinalines vẫn tiếp tục chỉ đạo VNLSY thực hiện bảo vệ, duy trì an toàn cho ụ nổi, đồng thời cam kết sau khi được chấp thuận của các cơ quan tư pháp có thẩm quyền, Vinalines sẽ sớm tiến hành di dời, xử lý ụ nổi.

Để tiếp tục tăng cường an toàn neo đậu cho ụ nổi 83M, Vinalines đã hỗ trợ kinh phí để VNLSY mua bốn đường dây chuyên dụng nhằm gia cường chằng buộc ụ nổi.

“Vinalines rất cảm ơn và mong Công ty cổ phần Cảng Đồng Nai tiếp tục quan tâm, tạo điều kiện hỗ trợ VNLSY trong vấn đề an toàn neo đậu của ụ nổi 83M, đặc biệt là trong mùa mưa bão vì mục đích an toàn chung của cảng” - phó tổng giám đốc Lê Triêu Thanh viết trong văn bản của Vinalines.

Về việc bồi thường do ụ nổi 83M làm gãy trụ buộc dây tại cầu cảng B3 cảng Gò Dầu, Vinalines cho biết do VNLSY hiện nay không hoạt động sản xuất kinh doanh nên không có nguồn tài chính. Vì vậy, VNLSY đã có văn bản gửi cảng Đồng Nai xin chậm thanh toán bồi thường đến khi được thanh lý ụ nổi.

Vinalines cũng mong cảng Đồng Nai tiếp tục tạo điều kiện cho VNLSY được chậm thanh toán.