Nhà thầu Xuân Trường đang thi công nền đường gói thầu 10-XL dự án cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45. Đây là gói thầu có 4,6km đất yếu trong 15,4km chiều dài - Ảnh: TUẤN PHÙNG

Cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 là một dự án thành phần thuộc dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2017-2020. Dự án có tổng mức đầu tư 12.111 tỉ đồng, được khởi công ngày 30-9-2020, tiến độ hoàn thành vào tháng 12-2022.

Đi dọc công trường cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 vào những ngày cuối tháng 5-2022 ở điểm đầu từ xã Mai Sơn, huyện Yên Mô, tỉnh Ninh Bình, điểm cuối tại nút giao đường Nghi Sơn - Thọ Xuân (xã Tân Phúc, huyện Nông Cống, Thanh Hóa), hình hài tuyến cao tốc song song với quốc lộ 1 đã rõ dần.

Với 22,1km đất yếu trong tổng số 63,37km của dự án, các nhà thầu phải đào thay đất, đắp gia tải chờ nền đường cố kết theo thiết kế, thời gian chờ gia tải từ 180 - 300 ngày rồi mới dỡ tải để thi công móng mặt - Ảnh: TUẤN PHÙNG

Trước đó, do ảnh hưởng dịch COVID-19, đặc biệt giai đoạn từ tháng 7 đến tháng 10-2021, việc huy động các thiết bị đặc chủng thi công xử lý nền đất yếu và nhân lực đến công trường dự án rất khó khăn; nhiều mũi thi công bị ngừng trệ khi có các trường hợp liên quan đến các ca F0, F1.

Theo Ban quản lý dự án Thăng Long - đơn vị được Bộ Giao thông vận tải giao nhiệm vụ quản lý, tổ chức thực hiện dự án, đến cuối tháng 5-2022 việc giải phóng mặt bằng của dự án cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 cơ bản hoàn thành. Tỉnh Ninh Bình đã bàn giao 14,35km mặt bằng, tỉnh Thanh Hóa bàn giao 49,02km mặt bằng.

Hầm Tam Điệp với mỗi ống hầm dài 245m, có 3 làn xe/ống do nhà thầu Tập đoàn Sơn Hải thi công xuyên đèo Tam Điệp, vượt tiến độ 6 tháng, hiện đang thi công nền đường bêtông ximăng và chiếu sáng trong hầm - Ảnh: TUẤN PHÙNG

Hiện trên toàn dự án đang triển khai 68 mũi thi công tại 5 gói thầu gồm: 30 mũi thi công đường, 34 mũi thi công cầu và cấu kiện, 4 mũi thi công hầm. Tổng sản lượng thi công đạt hơn 4.201 tỉ đồng, tương đương 60,82% giá trị xây lắp theo hợp đồng (hơn 6.907 tỉ đồng), cơ bản đáp ứng tiến độ yêu cầu.

Đến thời điểm này, công tác xử lý nền đất yếu tại dự án đã hoàn thành, khối lượng đắp nền đường đạt khoảng 86% thiết kế, móng cấp phối đá dăm đã hoàn thành 10,72/57,3km; móng cấp phối đá dăm gia cố ximăng hoàn thành 3,62/57,3km. Dự án đã tiến hành thảm đại trà bêtông nhựa tại 1 gói thầu, thảm thử bêtông nhựa tại 1 gói thầu.

Công nhân đang thi công nền đường bằng bêtông ximăng trong hầm Tam Điệp - Ảnh: TUẤN PHÙNG

Các công trình cầu của dự án đã cơ bản hoàn thành kết cấu phần dưới (trừ một số mố, trụ nằm trên nền đất yếu phải chờ nền đường cố kết), đang thi công kết cấu phần trên.

Hai hầm xuyên núi trên tuyến đã cơ bản hoàn thành: hầm Tam Điệp đang hoàn thiện hệ thống chiếu sáng; hầm Thung Thi đang đúc bêtông vỏ hầm.

Thời tiết mưa nhiều trong các năm 2021 và nửa năm 2022 ảnh hưởng lớn đến tiến độ thi công dự án. Sau mỗi lớp đất đắp nền đường, nếu gặp mưa phải chờ 3-4 ngày để đất khô mới tiếp tục lu lèn và đắp tiếp - Ảnh: TUẤN PHÙNG

Dự án đã hoàn thành giải ngân toàn bộ kế hoạch vốn các năm 2019, 2020, 2021 đã được giao. Năm 2022, dự án được Bộ Giao thông vận tải giao 3.000 tỉ đồng kế hoạch vốn cho dự án, đến nay, dự án đã giải ngân được 33,44%, đáp ứng kế hoạch giải ngân chi tiết đã đăng ký.

Liên danh Công ty cổ phần Cường Thịnh Thi - Tổng công ty 319 - Công ty TNHH Định An đang thi công lớp móng cấp phối đá dăm gia cố ximăng (CTB) tại gói thầu 11- XL dự án cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 - Ảnh: TUẤN PHÙNG

Theo Ban quản lý dự án Thăng Long, giai đoạn sau khi thích ứng bình thường hóa với dịch bệnh, một số công nhân, lao động phổ thông không quay trở lại công trường.

Hiện các đơn vị hiện trường đang tích cực cố gắng thích ứng, tìm mọi giải pháp tăng cường bổ sung nhân sự, lên kế hoạch để ứng phó với các tình huống nhân sự tại dự án bị nhiễm bệnh, đảm bảo dự án được triển khai đáp ứng tiến độ, chất lượng, về đích vào tháng 12-2022.

Đồng thời các nhà thầu đều bổ sung thiết bị, nhân lực thi công 3 ca tại các hạng mục còn lại để đảm bảo tiến độ đã được ký kết, đưa dự án cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 hoàn thành đúng tiến độ.

Nhà thầu Tổng công ty 319 thi công thử lớp bêtông nhựa tại gói thầu 11-XL trước khi thi công đại trà - Ảnh: TUẤN PHÙNG

Tuy nhiên, hiện nay các nhà thầu tham gia dự án đang đối mặt với khó khăn khi thời gian qua giá nguyên, nhiên, vật liệu chính tăng cao ảnh hưởng không nhỏ đến tình hình thi công của dự án.

Giá nguyên, nhiên, vật liệu tại thời điểm thi công tăng đột biến so với thời điểm đấu thầu, đặc biệt giá thép và ximăng tăng mạnh từ đầu năm 2021 đến nay gây khó khăn cho các đơn vị thi công hầm, cầu.

Hầm Thung Thi thuộc gói thầu số 12-XL với mỗi ống hầm dài 680m, mỗi ống rộng 17m (3 làn xe) do liên danh Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả, Công ty cổ phần xây dựng Đèo Cả và Tổng công ty xây dựng Hoàng Long thi công đã khoan thông, đang đúc bêtông vỏ hầm - Ảnh: TUẤN PHÙNG

Giá xăng dầu tăng cao cũng ảnh hưởng mạnh đến tình hình thi công do xăng, dầu liên quan đến tất cả các hoạt động vận chuyển vật liệu, hoạt động của máy móc thi công.

Sau khi gia cố vách hầm bằng khung thép và phun bêtông cường độ cao, đơn vị thi công dùng nilông chuyên dụng nhập từ Hàn Quốc làm lớp chống thấm trước khi đúc bêtông vỏ hầm Thung Thi - Ảnh: TUẤN PHÙNG

Đồng loạt thi công dự án cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45

TTO - Sáng 19-11, Bộ Giao thông vận tải phát lệnh triển khai thi công 3 gói thầu dự án cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45, dự án thành phần của dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.