Theo báo EurAsian Times, ông Shmyhal cho biết thỏa thuận bàn giao máy bay trên được đưa ra sau cuộc gặp mới đây với Thủ tướng Canada Justin Trudeau và Phó thủ tướng Christie Freeland.

Thủ tướng Shmyhal công du Bắc Mỹ, trong đó có thăm Mỹ và Canada, từ ngày 11-4. 

Chính phủ Canada gần đây đã áp đặt các biện pháp trừng phạt mới với Nga, bao gồm việc tịch thu máy bay Antonov An-124 từ Tập đoàn hàng không Volga-Dnepr của Nga, cùng với các biện pháp trừng phạt nhắm vào hai công ty con của tập đoàn này là Volga-Dnepr Airlines và AirBridge Cargo Airlines.

Ngoài máy bay Antonov An-124, Canada cũng đang lên kế hoạch chuyển giao các tài sản khác của Volga-Dnepr cho Ukraine như một phần của lệnh trừng phạt mới. 

Đây cũng là một phần của gói viện trợ mới mà Canada và Ukraine đã nhất trí sau các cuộc đàm phán ở Toronto vào tuần trước.

Máy bay Antonov An-124 do Volga-Dnepr Group vận hành với số đăng ký RA-82078 đang bị giữ tại sân bay quốc tế Toronto Pearson kể từ ngày 27-2-2022. 

Chiếc máy bay đã hạ cánh ở thành phố Toronto từ sân bay quốc tế Ted Stevens Anchorage (ANC) ở bang Alaska, Mỹ.

Có 4 trong số 10 chiếc Antonov An-124 do Công ty Volga-Dnepr Airlines của Tập đoàn Volga-Dnepr vận hành, đang nằm tại các sân bay nước ngoài.

Ngoài 1 phi công Nga đang mắc kẹt tại sân bay quốc tế Toronto Pearson, 3 phi công khác đang mắc kẹt tại sân bay Leipzig/Halle ở Đức.

Khi Canada đóng cửa bầu trời với các máy bay Nga vào ngày 27-2-2022, chuyên cơ vận tải Volga-Dnepr Antonov An-124 đã bị mắc kẹt tại sân bay quốc tế Toronto Pearson.

Tuy nhiên, do không thể rời đi trước thời hạn, máy bay bắt đầu phải trả phí đỗ hằng ngày là 1.650 USD, khiến phí lưu đỗ lên đến 683.000 USD cho thời gian lưu trú kéo dài.

Sau đó, chính quyền Canada chính thức thu giữ chiếc máy bay này như một lệnh trừng phạt Nga.

Từ năm 2019 tới nay, dòng máy bay Bell 505 gặp nạn 13 lần

2/3 số vụ tai nạn liên quan đến dòng máy bay Bell 505 từ năm 2019 cho tới nay không có người thiệt mạng.