Một chuyến bay từ sân bay quốc tế Los Angeles tới thành phố Bose, bang Idaho ngày 31-3-2020 chỉ có 4 khách - Ảnh: Los Angeles Times
Những thay đổi rất đáng kể này đang gây ra căng thẳng trong các hệ thống và quá trình hoạt động của chúng tôi.
Nhóm An toàn hàng không thương mại chia sẻ nhận định trong tài liệu báo cáo.
Không chỉ vậy, một số máy bay đã kéo lê phần đuôi khi hạ/cất cánh, một số trượt khỏi đường băng, số nữa bị "lạc hướng", bay quá gần một máy bay khác ở khoảng cách không an toàn và buộc bộ phận kiểm soát không lưu phải phát tín hiệu cảnh báo nguy cơ có thể va chạm trên không trung.
Tất cả những bất ổn đó đã được ghi nhận trong báo cáo của cơ quan quản lý hàng không dân dụng Mỹ vừa công bố, và chúng đều có chung một nguyên nhân có thể nhiều người chưa biết: ảnh hưởng của đại dịch COVID-19.
Mặc dù việc giảm đi lại của người dân trong đại dịch COVID-19 trên nhiều phương diện đã làm nhẹ bớt áp lực với hệ thống giao thông đường bộ và đường không nhưng theo Hãng tin Bloomberg ngày 15-6, lượng khách đi lại đường hàng không giảm cũng đã làm phát sinh một loạt hệ lụy liên quan tới độ an toàn của các chuyến bay.
Nhóm An toàn hàng không thương mại - tổ chức gồm Cơ quan quản lý hàng không liên bang Mỹ (FAA), các nghiệp đoàn và các quan chức hàng không - gần đây đã phát thông cáo liệt kê hơn 50 cảnh báo cho các hãng bay về những nhân tố cần giám sát chặt chẽ hơn trong bối cảnh ngành hàng không dân dụng đang chịu ảnh hưởng nghiêm trọng từ đại dịch COVID-19.
Trong đó có dữ liệu theo dõi an toàn liên quan tới những chuyến bay nhẹ bất thường vì vắng khách; những căng thẳng từ các nhân viên hàng không sợ bị lây nhiễm COVID-19 và cả nguy cơ nhiên liệu trong các máy bay bị dừng bay quá lâu có thể bị nhiễm bẩn, gây trục trặc hệ thống máy móc.
Thông tin chi tiết về những sự cố đã ghi nhận được tiết lộ thông qua Hệ thống báo cáo an toàn hàng không của Cơ quan Hàng không và vũ trụ Hoa Kỳ (NASA). Theo ghi nhận của hệ thống này, các phi công báo cáo về tình trạng các máy bay dân dụng cỡ lớn khi hoạt động ở tình trạng nhẹ bất thường (do quá ít khách) sẽ có những biểu hiện bất ngờ như vọt lên quá nhanh, vượt quá độ cao quy định hoặc không thể duy trì áp suất trong cabin. Một số khác cho biết thủ tục cho khách lên máy bay quá nhanh khiến họ cũng quên luôn việc hoàn thành thủ tục an toàn.
Đó là chưa kể hàng ngàn máy bay phải "nằm đất", những lộ trình bay thường kỳ bị đảo lộn. Hoạt động đào tạo, nâng cao kỹ năng cho nhân viên hàng không cũng như phi công bị trì hoãn. Nhiều đội ngũ nhân viên hàng không đối mặt với nguy cơ lây bệnh, mất việc.
Trên thực tế, những lo ngại về ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19 tới hoạt động cũng như sự an toàn của vận tải đường không bắt nguồn từ những dữ liệu do hệ thống cảnh báo sớm của ngành này cung cấp. Hệ thống này thu thập dữ liệu chuyến bay, theo dõi hàng ngàn báo cáo từ các nhân viên hàng không và các sổ sách nội bộ của hãng bay, từ đó sớm phát hiện những vấn đề cần chấn chỉnh trước khi chúng có thể gây hậu quả nghiêm trọng.
Ông Ali Bahrami, quan chức cao cấp phụ trách an toàn hàng không của FAA, cho biết trong số các sự việc gây quan ngại có việc các máy bay khi cất hay hạ cánh đã gặp sự cố kéo lê phần đuôi trên đường băng. Tình trạng này có thể liên quan tới việc máy bay đang chở nhẹ hơn bình thường, do đó có thể làm hư hỏng nặng máy bay và tốn kém chi phí sửa chữa.
May mắn là tới nay vẫn chưa có những sự cố nghiêm trọng nào xảy ra. FAA khẳng định bất chấp những tình huống khó khăn, thách thức, cơ quan này vẫn tiếp tục giám sát và đảm bảo an toàn đi lại hàng không ở mức cao nhất cho người dân.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận