Du lịch "cất cánh" nhờ giao thông kết nối

Tại hội thảo "Thúc đẩy kết nối hạ tầng giao thông vùng Đông Nam Bộ" do báo Tuổi Trẻ phối hợp với Cổng Thông tin điện tử Chính phủ, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM tổ chức, tất cả các chuyên gia về kinh tế đều khẳng định: Hạ tầng giao thông kết nối vùng Đông Nam bộ là điều kiện quan trọng đặc biệt để vùng phát huy hết các tiềm năng, lợi thế.

Do đó, các chuyên gia đề nghị phải có cơ chế "đi trước" cũng như những cơ chế đặc biệt trong đầu tư hạ tầng giao thông liên kết vùng. Đó là thành lập Hội đồng vùng, có "nhạc trưởng" chỉ huy; thành lập Quỹ đầu tư vùng; được để lại phần thu ngân sách vượt kế hoạch để đầu tư cho giao thông cũng như các chính sách về hợp tác "công - tư" phải rõ ràng.

Bình đồ đường ven biển Bà Rịa- Vũng Tàu và các con đường nối ngang vào đường này - Ảnh: ĐÔNG HÀ

Hồ Tràm - Xuyên Mộc nằm trên đường ven biển của tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, là khu vực có bất động sản du lịch, nghỉ dưỡng phát triển sôi động nhất trong chục năm qua. Đó là nhờ vào con đường ven biển của tỉnh này được kết nối trực tiếp với các con đường lớn như QL51, QL56, QL55 hay thông qua các tỉnh lộ. Giao thông được kết nối đã là cú hích mạnh mẽ cho Hồ Tràm "cất cánh" khởi sắc với nhiều dự án nghỉ dưỡng, du lịch quy mô lớn hình thành và đi vào hoạt động. Hồ Tràm đã trở thành một khu vực du lịch đẳng cấp cao, khác hẳn với du lịch bình dân, truyền thống ở Vũng Tàu.

Cụ thể, doanh thu về du lịch trên địa bàn huyện Xuyên Mộc năm 2019 đạt gần 2.000 tỉ đồng, tăng 23% so với năm 2018. Tết Canh Thân năm 2020, huyện này cũng đón gần 1,5 triệu lượt khách, tăng gần 15% so với cùng kỳ.

Tổ hợp du lịch nghỉ dưỡng giải trí cao cấp “NovaWorld Ho Tram” của Tập đoàn Novaland

Theo Sở Du lịch tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, dù ảnh hưởng của dịch Covid-19 nhưng trong tháng 7, tỉnh đón 1.738 triệu lượt khách, tăng hơn 15%; tổng doanh thu du lịch đạt 1.675 tỉ đồng, tăng 6,4% so với cùng kỳ năm trước.

Điểm sáng của bất động sản du lịch

Theo các chuyên gia, Hồ Tràm sẽ còn "cất cánh" phát triển mạnh mẽ và bền vững. Nhất là khi hạ tầng giao thông trong vùng được đầu tư lớn.

Tại hội thảo "Thúc đẩy kết nối hạ tầng giao thông vùng Đông Nam Bộ", ông Lê Anh Tuấn, Thứ trưởng bộ GTVT khẳng định: Trong thời gian tới, Bộ sẽ tiếp tục và tích cực hơn nữa làm "cầu nối" cho các dự án kết nối giữa các địa phương và kết nối vùng Đông Nam Bộ.

Theo đó, Bộ GTVT và 2 tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai sẽ phối hợp chặt chẽ để cố gắng đến quý IV-2021, khởi công cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Cùng với đó, cũng sẽ khởi công đường vành đai 3 đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch vào thời gian trên. Đồng thời, phối hợp với TP.HCM sớm thông qua chủ trương đầu tư cao tốc TP.HCM - Mộc Bài. Đối với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đang nghiên cứu mở rộng từ 6 làn lên 8-10 làn xe.

Cũng tại hội thảo, ông Võ Thành Thống, Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết, sắp tới, việc phân bổ vốn đầu tư công trong hạ tầng giao thông sẽ có "trọng tâm, trọng điểm", trong đó, các công trình giao thông trong vùng Đông Nam Bộ sẽ được ưu tiên.

Còn tại Bà Rịa - Vũng Tàu, sau hơn 15 năm đưa vào sử dụng, hiện đường ven biển của tỉnh này đã có dấu hiệu quá tải, nhất là vào những dịp cuối tuần, lễ tết. Do đó, mới đây, một công ty tư vấn đã đề trình lên chính quyền tỉnh này đề xuất mở rộng, nâng cấp đường ven biển. Mục tiêu là để phát huy kết nối du lịch, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế du lịch.

Đáng chú ý, công ty tư vấn đề xuất: trong tương lai, con đường ven biển hiện hữu cần phải được nối vào đường Trường Sa (TP Vũng Tàu) để di qua Gò Găng, Long Sơn đến các khu công nghiệp dầu khí, và nối thẳng đến khu cảng Cái Mép - Thị Vải. Nếu có đường ven biển kết nối từ Cái Mép - Thị Vải, qua Vũng Tàu sang các huyện Long Điền, Đất Đỏ, Xuyên Mộc và kết nối với QL51, QL55, trong tương lai là với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ tạo thành chuỗi liên kết cảng - khu công nghiệp - khu du lịch.

Ngoài ra con đường 765 kết nối theo trục dọc từ đường ven biển đoạn thị trấn Phước Hải (huyện Đất Đỏ) qua Châu Đức kết nối với tỉnh Đồng Nai ra Quốc lộ 1 cũng đã hoàn thành. Như vậy, từ Đồng Nai có thể đi thẳng đến Hồ Tràm bằng con đường này mà không phải qua QL51.

Tại Bình Thuận, ngày 25-11, đã bắt đầu thi công hai tuyến đường ven biển ĐT 719B đoạn Phan Thiết - Kê Gà và đường ĐT 719 đoạn Kê Gà - Tân Thiện. Đây là hai con đường có tính kết nối mạnh mẽ với đường ven biển của Bà Rịa - Vũng Tàu.

Hai con đường này không chỉ kết nối các khu du lịch ven biển của tỉnh Bình Thuận với nhau mà kết nối cao tốc Bắc Nam, Quốc lộ 1A với đường ven biển. Đặc biệt, hai con đường này đều nối Quốc lộ 55 đi Bà Rịa - Vũng Tàu để sang Hồ Tràm, Xuyên Mộc.

Khu lưu trú 5 sao tiêu chuẩn quốc tế của tổ hợp NovaWorld Ho Tram