Đề xuất đưa huyện Nhơn Trạch, một phần huyện Long Thành (dọc quốc lộ 51) sáp nhập TP.HCM của TS Dư Phước Tân - nguyên trưởng Phòng nghiên cứu quản lý đô thị, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, hiện là chuyên gia nghiên cứu của viện - tiếp tục nhận được sự quan tâm của nhiều chuyên gia, bạn đọc.

Siêu đô thị có đủ cảng biển, hàng không, cụm công nghiệp, du lịch biển, rừng sinh thái

Đa số ý kiến bạn đọc gửi đến bài viết Nhơn Trạch, Long Thành về TP.HCM sẽ xóa ngăn cách, tạo ‘vùng đệm’ cho siêu đô thị sau sáp nhập đăng trên Tuổi Trẻ Online ngày 2-4 bày tỏ đồng tình và khen “đề xuất hay, hợp lý”.

Bạn đọc tên Thân Chinh nhìn nhận khi sáp nhập tỉnh, đưa Long Thành và Nhơn Trạch (Đồng Nai) về TP.HCM sẽ tạo ra một siêu đô thị hàng đầu Đông Nam Á.

Khi đó theo ông Chinh, “TP.HCM sẽ bao gồm cảng biển, cảng hàng không, các cụm công nghiệp, du lịch biển, rừng sinh thái. Đây sẽ là địa danh nổi tiếng trên thế giới mà bạn bè năm châu đều biết đến”.

Bạn đọc Bình Võ cho rằng: “Nhập hết hai huyện Nhơn Trạch và Long Thành vào TP.HCM hợp lý rồi, khi đó có sân bay lớn tầm châu Á, thế giới để TP.HCM phát triển tốt nhất”.

Nhiều bạn đọc khác cũng bày tỏ sự đồng tình với đề xuất đưa Nhơn Trạch, một phần hoặc toàn bộ Long Thành về sáp nhập với TP.HCM.

Bạn đọc Trần Anh Long chia sẻ: “Nhìn bản đồ địa lý, tôi thấy Long Thành và Nhơn Trạch giáp ranh TP.HCM thì sáp nhập vào TP.HCM quá hợp lý. Và TP.HCM nhập tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu nhìn bản đồ cũng đẹp khi có Long Thành, Nhơn Trạch”.

Theo bạn đọc NVT, “nhập Long Thành, Nhơn Trạch (Đồng Nai) vào TP.HCM, đồng thời đưa Phú Giáo, Bắc Tân Uyên, Xuyên Mộc, La Gi về Đồng Nai để thuận tiện giao thông là tuyệt nhất”.

Ngoài Nhơn Trạch, nên sáp nhập cả huyện Long Thành?

Nhiều bạn đọc cho rằng nên sáp nhập toàn bộ huyện Long Thành, thay vì đề xuất một phần như TS Dư Phước Tân.

Theo bạn đọc Nhật, “nên sáp nhập hết huyện Long Thành bao gồm cả sân bay Long Thành vì TP.HCM đã được giao làm chủ đầu tư xây dựng đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành”. 

Trong khi đó bạn đọc tên Hen cho rằng: “Nếu sáp nhập Nhơn Trạch về TP.HCM, chỉ cần vài cây cầu, vài con đường kết nối Bà Rịa - Vũng Tàu đi qua, Nhơn Trạch sẽ phát triển vượt bậc”.

Bạn đọc Ptic thì phân tích: “Cần phải nhập Nhơn Trạch và Long Thành vào TP.HCM vì để liên thông liên địa giữa Vũng Tàu và TP.HCM, hơn nữa tốc độ phát triển Nhơn Trạch và Long Thành cần phải đồng bộ với TP.HCM và Vũng Tàu”.

Còn bạn đọc Quân Trần nhìn nhận: “Nên nhập Nhơn Trạch và toàn huyện Long Thành vào TP.HCM để hoàn thiện đồng bộ cơ sở hạ tầng xứng tầm”.

Bạn đọc tên Hưng Thịnh nhìn nhận việc TP.HCM tiếp quản khu vực Nhơn Trạch và Long Thành hợp lý hơn.

“TP.HCM đang kêu gọi chủ đầu tư cho tuyến đường sắt và metro Tân Sơn Nhất - Thủ Thiêm - Long Thành. Với tầm và lực của TP.HCM cũng như cách quản lý, hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành tuy hai mà một tương trợ nhau nên để thành phố quản lý là phù hợp. 

Ngược lại, Đồng Nai sẽ được thêm thứ nhất là khu vực Bắc Tân Uyên, Phú Giáo, những khu công nghiệp mới nổi của Bình Dương” - bạn đọc Thịnh đề xuất.

Đồng tình với các ý kiến trên, bạn đọc Minh Long cho rằng: “Ý kiến sáp nhập phía Tây quốc lộ 51 thuộc Long Thành vào TP.HCM cùng với Nhơn Trạch là chưa hợp lý. Vì ngoài sân bay Long Thành, xung quanh sân bay là hệ sinh thái đô thị sân bay (có cả một phần huyện Nhơn Trạch). 

Do đó, để tạo hiệu ứng và phát huy hiệu quả tối đa cho sân bay Long Thành và vùng đô thị sân bay nên sáp nhập cả huyện Long Thành vào TP.HCM”.

Nhơn Trạch, Long Thành về TP.HCM sẽ xóa ngăn cách, tạo 'vùng đệm' cho siêu đô thị sau sáp nhập

Huyện Nhơn Trạch và một phần Long Thành sáp nhập vào TP.HCM mới sẽ giúp giải quyết nhiều thách thức về phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ và liên kết có hiệu quả các không gian phát triển kinh tế.