Bác tài công nghệ chuộng mua xe với chi phí đầu tư và vận hành thấp

Nhận chiếc xe Hybrid Ertiga vào tháng 11-2022, bác tài Đ.V.Lâm (trú tại xã Đông Hội, Đông Anh, Hà Nội) từng lo lắng về khoản vay ngân hàng 450 triệu đồng để đầu tư mua xe.

Bài toán của anh Lâm là doanh thu bình quân hàng ngày phải đạt từ 800 nghìn đồng/ngày, dưới mức này coi như lỗ. Bởi vậy, những chi phí cụ thể liên quan đến xe như tiền xăng, tiền gửi, tiền thay dầu và bảo dưỡng càng rẻ càng tốt.

Nhờ ưu thế 7 chỗ, xe của anh Lâm có giá cước cao hơn xe 4 chỗ, anh có chút lợi thế khi thường trực đón khách ở sảnh nội địa sân bay Nội Bài. Quãng đường từ sân bay về đến quận trung tâm Hoàn Kiếm, giá mỗi chuyến xe khoảng 300 nghìn đồng/lượt. Bởi thế, bác tài Việt Lâm đặt mục tiêu tối thiểu mỗi ngày phải có ít nhất 3 cuốc từ sân bay và nhiều cuốc khách lẻ.

Các bác tài cần so sánh kỹ giá, lợi nhuận đường dài trước khi mua xe

Sau một năm khai thác chiếc xe Hybrid Ertiga, bác tài Đ.V.Lâm kể những lúc rảnh rỗi, anh tỉ mỉ liệt kê mọi chi phí đầu vào - đầu ra của chiếc xe. Kết quả là anh ra được bài toán khá chi tiết về "công cuộc làm ăn".

Hybrid Ertiga vừa giảm được gánh nặng chi phí đầu tư, vừa có đủ công nghệ mới

Về chi phí ban đầu chưa bao gồm ưu đãi tháng, chiếc hybrid của thương hiệu này có giá lăn bánh 574 triệu đồng. Về chi phí bảo dưỡng, năm đầu xe anh Lâm chỉ tốn tầm 9 triệu đồng. Nếu tính tròn 3 năm, với các mốc 120.000 và 180.000 km, chi phí bảo dưỡng xe tầm 35 triệu đồng.

Chủ sở hữu xe không phải cảm thấy lo lắng cho chi phí vận hành xe hàng tháng

Riêng khoản tiền xăng, Hybrid Ertiga tiết kiệm cho chủ xe gần 20 triệu đồng mỗi năm. Theo chia sẻ từ hãng, tính năng đèn báo số GSI trên phiên bản MT còn còn góp phần tiết kiệm hơn đến 7% mức tiêu thụ nhiên liệu. Anh Lâm cho biết năm đầu tiên anh cộng hóa đơn xăng ra con số gần 75 triệu đồng.

Tổng kết một năm chạy dịch vụ, mỗi tháng chạy khoảng 5.000km, doanh thu bình quân 42 - 45 triệu đồng, sau khi trừ chi phí nhiên liệu và chi phí cho ứng dụng gọi xe, anh Lâm vẫn có khoảng 23 triệu để sinh hoạt gia đình.

Ước tính thu nhập hàng tháng sau khi trừ chi phí sử dụng của chủ xe Hybrid Ertiga chạy xe dịch vụ, tính trên 200km/ngày

Anh Lâm nhẩm tính dòng xe Hybrid của Suzuki có thể tiết kiệm 27 triệu đồng chi phí bảo dưỡng, 132 triệu đồng chi phí nhiên liệu nếu 3 năm vận hành liên lục với tần suất 60.000 km mỗi năm.

Giảm gánh lo cho xe dịch vụ khi công nghệ hybrid lên ngôi

Bí quyết tiết kiệm xăng nằm ở công nghệ độc quyền mang tên SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), hệ thống hybrid trên Ertiga vận hành thông minh khi sử dụng nguồn năng lượng kết hợp từ động cơ xăng với bộ máy phát tích hợp khởi động (ISG) và pin Lithium-Ion.

ISG đảm nhiệm chức năng như một máy phát điện và mô tơ khởi động, giúp xe vận hành hiệu quả và cảm giác êm ái khi động cơ tái khởi động

ISG hoạt động như một bộ khởi động, tiếp sức khi chiếc xe cần tăng tốc, leo đốc hay vượt xe khác, thông qua năng lượng trữ trong pin Lithium-Ion. Hai bộ phận trọng yếu này được Suzuki bảo hành 5 năm hoặc 100.000km.

Một điểm cộng ấn tượng là khung gầm HEARTECT làm từ thép cường độ cao nhưng duy trì được trọng lượng nhẹ cho xe. Thép nhẹ giúp giảm trọng lượng xe chỉ còn 1.115 kg, nhẹ hàng đầu phân khúc MPV 7 chỗ trong khi trọng lượng các đối thủ nhỉnh hơn từ 50 - 100kg.

Nhẹ hơn, yên lặng hơn và ít ngốn xăng hơn vì có công nghệ hybrid, Hybrid Ertiga được cộng đồng tài xế dịch vụ hết sức quan tâm.

Nhất là trong bối cảnh hãng liên tục đưa ra các chương trình khuyến mãi lớn như hỗ trợ lệ phí trước bạ, 0% lãi suất cho vay trong 6 tháng, 1 năm bảo hiểm vật chất và phiếu nhiên liệu, ngay trong tháng 11. Tổng số tiền khuyến mãi tương đương với toàn bộ chi phí lăn bánh. Tại nhiều đại lý, khách hàng chỉ cần bỏ ra khoảng từ 73 triệu là đã có thể sở hữu ngay Hybrid Ertiga bản MT.

Thông tin tham khảo tại https://suzuki.com.vn/tin-tuc/tin-tuc-o-to/852-viet-nam-suzuki-bung-no-uu-dai-cuoi-nam-tang-cuong-ho-tro-khach-hang, hoặc liên hệ hotline 18006950.