Những ngày này tại các công trình giao thông trọng điểm của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tấp nập người cùng xe cơ giới, máy đóng cọc bê tông, máy đào... Hình hài của những con đường lớn có tính kết nối liên tỉnh, liên ngành đang dần trở thành hiện thực. 

Với tiến độ như hiện tại, sang năm 2024 hệ thống giao thông kết nối của Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ thấy rõ trên thực địa.

Hàng chục mũi thi công dự án giao thông trọng điểm cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Nếu như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Đồng Nai chưa có mặt bằng để thi công, thì đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (dự án thành phần 3) đã bước vào thi công. Đến ngày 31-10, chủ đầu tư đã được bàn giao 132ha/137ha, đạt hơn 96%. 

Cùng với đó ngay sau khi khởi công, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cùng các nhà thầu lập tức triển khai để thi công trên thực địa. Theo đó chủ đầu tư làm các thủ tục để có mỏ đất, mỏ đá phục vụ công trình. Còn nhà thầu tập kết máy móc, huy động nhân lực ra công trường.

Ông Nguyễn Công Danh, phó giám đốc Ban quản lý dự án giao thông khu vực Cái Mép - Thị Vải, chủ đầu tư dự án thành phần 3, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cho biết đến nay các mỏ nguyên vật liệu thi công đã có để nhà thầu thi công. 

Đó là mỏ đất ở Xuân Sơn, huyện Châu Đức và mỏ đá ở Châu Pha (thị xã Phú Mỹ). Để có nguồn vật liệu kịp cho nhà thầu thi công, UBND tỉnh và các ngành chức năng đã áo dụng cơ chế đặc thù theo nghị quyết của Quốc hội.

Theo quan sát đến nay trên thực địa của công trình thành phần 3, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, các nhà thầu đang đồng loạt triển khai nhiều mũi thi công. Theo đó, có 10 mũi thi công.

Chủ đầu tư cho biết hiện tại các vị trí cầu, cầu vượt trên cao tốc như: Suối Nhum, Hội Bài - Châu Pha, Suối Đá, cầu vượt ngang ở km43 767, các nhà thầu đã thi công. 

Đến nay đã đóng khoảng 100 cọc khoan nhồi cầu và đang đúc sáu dầm; phát quang, dọn dẹp mặt bằng và nạo vét hữu cơ tổng cộng đoạn đường dài gần 20km của cao tốc. 

Đáng chú ý những mét đường cao tốc đầu tiên đã được đắp cát làm nền… Sau khi được giao mỏ đá ở Châu Pha, nhà thầu cũng đã lắp đặt trạm nghiền.

Tăng ca, nhà thầu phụ cho công trình giao thông trọng điểm

Ông Nguyễn Công Danh cho biết để đảm bảo tiến độ, đẩy nhanh các dự án giao thông trọng điểm, chủ đầu tư yêu cầu các nhà thầu phải tăng ca, thêm nhà thầu phụ. Cụ thể tại dự án đường 991B đã tăng thêm hai nhà thầu phụ, đồng thời tăng ca, tăng kíp. 

Lý do dự án này phải điều chỉnh tiến độ vì quá trình thi công gặp phải đợt dịch COVD-19.

Mới đây đích thân ông Nguyễn Công Vinh, phó chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, đã đi thực địa khảo sát, nắm các vướng mắc của dự án đường 991B. 

Đây là một trong những dự án giao thông trọng điểm, do đó phó chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu các nhà thầu tập trung cao độ nhân lực, phương tiện. Bởi hiện nay đã hết mùa mưa, thuận lợi thi công nên chủ đầu tư, nhà thầu phải tận dụng để bù lại tiến độ.

Để đẩy nhanh các dự án giao thông trọng điểm, Ban quản lý dự án giao thông khu vực Cái Mép - Thị Vải tổ chức họp giao ban tuần với các nhà thầu để nắm bắt nhanh tình hình. Từ đó để có kế hoạch bù tiến độ cho từng tuần, từng tháng.

Những ngày qua trên công trường đường 991B rộn rã tiếng xe, tiếng khoan, ánh sáng tia hàn. Nhờ đẩy nhanh tiến độ đến nay cầu Rạch Ông trên đường này đã hợp long, cầu Mỏ Nhát cũng đang được đẩy nhanh tiến độ. 

Chủ đầu tư cho biết đến nay đường 991B đã thi công đạt khoảng 80% khối lượng. Với sự vào cuộc sát sao, mạnh mẽ của chủ đầu tư, tập trung nhân vật lực của các nhà thầu hy vọng giữa năm 2024 dự án này sẽ hoàn thành như tiến độ đã được điều chỉnh.

Tương tự tại dự án đường ven biển 994 (đoạn từ xã Long Sơn băng qua quốc lộ 51 ở phường 12, TP Vũng Tàu) cũng nhộn nhịp, rộn ràng tiếng máy móc, tiếng đóng cọc. Hiện các nhà thầu đã đổ nền để mở rộng đường hiện hữu từ 2 làn xe lên thành 4-6 làn xe. 

Phía bên kia quốc lộ các nhà thầu đã dọn dẹp mặt bằng, rác hữu cơ để nối con đường này sang huyện Long Điền.

Chủ đầu tư cho biết hiện tại trên tuyến của dự án trên đang triển khai nhiều tổ, đội của các nhà thầu với chiều dài tuyến khoảng 21km của bốn dự án thành phần. Các dự án thành phần khác đang triển khai hồ sơ thiết kế, bản vẽ thi công và trình duyệt.

Ông Hoàng Trung Kiên, giám đốc Ban quản lý chuyên ngành giao thông tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (chủ đầu tư 5 gói thầu thành phần đường 994), cho biết đến nay dự án do ban làm chủ đầu tư đảm bảo đúng tiến độ ngoài hiện trường và cả giải ngân vốn đầu tư công.

Ngoài ba dự án giao thông trọng điểm nói trên, dự án cầu Phước An nối Bà Rịa - Vũng Tàu với Đồng Nai cũng đang đảm bảo tiến độ ở phần cầu thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.

Các dự án giao thông trọng điểm Bà Rịa - Vũng Tàu có quy mô như thế nào?

Dự án đường 991B dài gần 10km, kéo quốc lộ 51 đến hạ lưu cảng Cái Mép, với tổng mức đầu tư gần 3.900 tỉ đồng.

Dự án đường ven biển 994 có tổng mức đầu tư hơn 6.500 tỉ đồng với tổng chiều dài gần 77km kéo dài từ đường 992 (xã Tân Hòa, thị xã Phú Mỹ) đến quốc lộ 55 (xã Bình Châu, huyện Xuyên Mộc). Dự án này dự kiến hoàn thành vào 2025.

Dự án cầu Phước An dài gần 4,4km, có tổng mức đầu tư gần 4.900 tỉ đồng. Dự kiến hoàn thành vào cuối 2027.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 53,7km, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 dự kiến khoảng 18.000 tỉ đồng. Trong đó, riêng đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu có chiều dài 19,5km, với tổng mức đầu tư gần 5.000 tỉ đồng (giai đoạn 1).

Trước 15-11 phải có giá đất bồi thường cho dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Chậm nhất đến ngày 15-11, các địa phương, đơn vị liên quan phải hoàn thành giá đất cụ thể bồi thường cho dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.