Trên tuyến đường này có 1.400km đường ống dẫn xăng dầu nối từ tuyến hậu phương Quảng Bình, Vĩnh Linh, hình thành 2 tuyến đông và tây Trường Sơn đến Bù Gia Mập (tỉnh Bình Phước).

Không thể kể hết bao nhiêu gian khó, mất mát để có con đường mang nguyện ước của đổi thay, của hòa bình, 2,9 triệu khối đất đá được đào lấp, 2.500 trận đánh ác liệt, 20.000 bộ đội dân công đã anh dũng hy sinh để đưa 1 triệu tấn vũ khí cùng 2 triệu lượt bộ đội cán bộ vào miền Nam.

Đường Hồ Chí Minh mỗi đoạn đi qua không chỉ vá lại những hố bom chi chít của quá khứ, mà còn mở ra những cơ hội đổi thay cho những vùng đất vốn heo hút cách trở.

Theo tư liệu lịch sử, để phục vụ chiến trường miền Nam, ngày 19-5-1959 Tổng Quân ủy Trung ương quyết định thành lập Đoàn quân sự đặc biệt (Đoàn 559 sau này) có nhiệm vụ mở đường Trường Sơn vào Nam, kết nối lại các tuyến đường đã có, nhằm chi viện sức người, sức của từ miền Bắc cho tiền tuyến miền Nam.

Để hiện thực hóa khát vọng thay đổi, ghi nhận vai trò tầm vóc của đường Trường Sơn huyền thoại, năm 2000 dự án đường Hồ Chí Minh được mở, trùng với một phần con đường Trường Sơn huyền thoại.

Đường Hồ Chí Minh dài khoảng 3.000km, đi qua 30 tỉnh thành từ Cao Bằng đến tận Cà Mau. Tuyến đường chiến lược này song song với quốc lộ 1, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông, tăng cường liên hệ chặt chẽ ba miền Bắc - Trung - Nam, giúp phát triển kinh tế, an ninh, quốc phòng ở hướng phía tây đất nước.

Mãi mãi một huyền thoại đường Trường Sơn

TTO - Đường Trường Sơn - đường mòn Hồ Chí Minh từ rất lâu rồi, những con đường đã được mở như các mạch máu lặng thầm và khi Tổ quốc cần, những mạch máu ấy kết nối để trở thành một hệ tuần hoàn lưu chuyển từ Bắc vào Nam...