Tại thị trường Việt Nam, MG3 và MG ZS là 2 dòng xe đáng chú ý trong đội hình MG. Thế hệ kế tiếp của cả 2 hứa hẹn sớm xuất hiện trước người dùng trong nước trong tương lai gần sau khi bản quốc tế đã ra mắt hồi năm ngoái. 

Tuy nhiên, hãng sẽ phải cập nhật lại phần mềm để tránh một lỗi rất nguy hiểm trước khi có thể mang xe về Việt Nam.

Cụ thể, vào cuối tháng 11-2024, tờ Drive công bố một kết quả thử nghiệm đáng chú ý xoay quanh bản hybrid của MG ZS và MG3. Theo thử nghiệm của tờ báo Úc, hệ thống hybrid xăng - điện trên MG ZS mới xoay quanh động cơ 1.5L cho phép pin xuống mức thấp hơn 15% mà gần như không cảnh báo người dùng.

Ở mức pin trên, khả năng vận hành xe xuống thấp rõ rệt. "Ngay cả khi nhấn hết chân ga, xe cũng khó lòng đạt tới công suất 60 mã lực chứ chưa nói tới mức 212 mã lực trên lý thuyết", tờ báo Úc khẳng định trong đánh giá của mình.

Tình trạng trên không chỉ xuất hiện trên MG ZS mà cả MG3 hybrid cũng gặp vấn đề tương tự. Xe có công suất giảm đáng kể không chỉ khi leo dốc, mà còn cả khi vận hành thông thường ở mức dưới 50km/h.

Về phần MG, hãng đã xác nhận 2 dòng xe nói trên sử dụng chung phần mềm quản lý năng lượng. Họ cũng xác nhận đã bắt đầu cập nhật hệ thống trên để "cải thiện khả năng vận hành ở chế độ đa năng lượng" cho ZS. MG3 cũng sẽ nhận bản cập nhật tương tự trong năm nay.

Với bản cập nhật mới, hệ truyền động hybrid sẽ chủ động sạc lại pin khi phát hiện cần làm việc nặng để đảm bảo pin luôn được duy trì ở một mức sạc ổn định. Ở tốc độ cao, động cơ sẽ được sử dụng năng lượng thường xuyên hơn để đem lại trải nghiệm cân bằng. Nếu xe vận hành ở tốc độ trên 100km/h, động cơ sẽ hoạt động 100% thời gian để đảm bảo không làm hao hụt pin điện.

MG ZS đời mới chờ về Việt Nam chỉ được 4 sao ANCAP: Mất điểm ở hạng mục không ngờ

MG ZS đời mới được ANCAP chấm 4 sao với điểm trừ tới từ một mảng khá bất ngờ.