Ngày 8-6, một lãnh đạo TP Gia Nghĩa (Đắk Nông) cho biết đã nhận đơn kêu cứu của 17 hộ dân ở phường Nghĩa Thành, TP Gia Nghĩa do phải sống nơm nớp dưới quốc lộ 14 bị sạt trượt gần một năm nay.

Sống lo sợ dưới ta luy âm quốc lộ 14

Tuy nhiên, theo vị này, hiện nay phương án khắc phục sự cố thiên tai đối với điểm sạt trượt quốc lộ 14 đoạn tuyến Km1900+350 - Km1900+650 chưa chốt nên chưa thể có phương án cụ thể cho người dân.

Trước đó, 17 hộ dân ở phường Nghĩa Thành có đơn kêu cứu đến ngành chức năng sớm làm rõ nguyên nhân gây sạt trượt quốc lộ 14, có giải pháp đảm bảo an toàn cho người dân phía ta luy âm.

Theo người dân, sau khi sơ tán tạm thời, họ phải về lại ngôi nhà của mình sinh sống trong nơm nớp lo âu, không biết cả quả đồi có thể đổ sụp lên đầu lúc nào.

Các hộ dân kiến nghị cơ quan chức năng xác định xem có sai phạm trong quy hoạch, thiết kế, thi công đoạn đường nêu trên dẫn đến việc sạt trượt, gây nguy hiểm cho người dân phía ta luy âm quốc lộ 14. 

Đồng thời, các cấp chính quyền sớm tiếp xúc, đối thoại và giải quyết những kiến nghị một cách thỏa đáng nhằm ổn định đời sống.

Nói về việc này, lãnh đạo TP Gia Nghĩa cho biết đã nhận đơn của người dân nhưng phải chờ kết quả khắc phục sự cố sạt trượt quốc lộ 14 của UBND tỉnh, chủ đầu tư. 

Tháng 8-2023, sau sự cố sạt trượt đất, UBND TP Gia Nghĩa đã di dời khẩn cấp 16 hộ dân. Do khu vực này chưa có dự án gì liên quan đến việc thu hồi đất nên địa phương cũng chưa biết giải quyết như thế nào.

Ngoài ra, đoạn sạt lở quốc lộ 14 qua TP Gia Nghĩa là dự án BOT do Công ty cổ phần BOT và BT Đức Long Đắk Nông (BOT Đức Long) làm chủ đầu tư nên nằm ngoài thẩm quyền của UBND TP Gia Nghĩa.

Theo vị này, nếu muốn di dời người dân phía ta luy âm thì phải có dự án thu hồi đất, bố trí tái định cư. Nếu chỉ hỗ trợ theo chính sách phòng chống thiên tai thì người dân sẽ thiệt thòi, không ai đi.

Hiện thành phố cũng đang chờ phương án khắc phục của tỉnh mới tiếp tục triển khai thực hiện các kiến nghị.

Đầu năm 2025 sẽ khắc phục

Liên quan đến vấn đề này, đến nay tỉnh Đắk Nông cũng chưa chốt phương án khắc phục quốc lộ 14 sạt trượt để đảm bảo an toàn cho các phương tiện đi lại, người dân phía ta luy âm.

Trả lời báo chí, ông Hà Sỹ Sơn - phó giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Đắk Nông - cho hay hiện đơn vị chức năng tính toán ba phương án xử lý, khắc phục sự cố sụt, lún quốc lộ 14.

Phương án 1, cơ quan chức năng sẽ xây dựng cầu cạn trên phạm vi mặt đường bị sụt lún, đối với phạm vi mặt đường còn lại đang ổn định thì giữ nguyên. Đồng thời sẽ cải tạo hệ thống thu gom nước mặt và xử lý bề mặt ta luy nền đường. Tổng mức đầu tư theo phương án 1 dự kiến khoảng 193 tỉ đồng, thi công trong 12 tháng.

Phương án 2 sẽ cần 200 tỉ đồng, 8 tháng thi công để cải tạo tuyến, dịch tim tuyến về phía bên phải vào trong khu vực ổn định; kết hợp cải tạo hệ thống thu gom nước mặt và xử lý một phần bề mặt ta luy nền đường.

Phương án 3, thiết kế kè chắn ta luy, kết hợp cải tạo bề mặt ta luy nền đường, hệ thống thu gom nước mặt, khôi phục phạm vi công trình bị hư hỏng. Phương án cần khoảng 130 tỉ đồng, 9 tháng để thi công.

Cả ba phương án đều có nguồn kinh phí giải phóng mặt bằng nhưng không có nhà dân phải giải tỏa, di dời.

Hiện nay, tổ giám định của Sở Giao thông vận tải Đắk Nông đang thực hiện công tác giám định sự cố theo quy định. Khi có kết quả giám định sự cố công trình, nhà đầu tư BOT sẽ tổ chức lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư khắc phục sự cố từ nguồn thu trạm thu phí dự án BOT.

Sau khi được chấp thuận chủ trương đầu tư, nhà đầu tư BOT sẽ tổ chức lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi để được phê duyệt theo quy định.

Dự kiến thời gian khởi công khắc phục sự cố vào đầu tháng 1-2025.

Vết nứt trên quốc lộ 14 qua Đắk Nông mở rộng, kéo dài thêm

Vết nứt trên quốc lộ 14 qua Đắk Nông mở rộng, kéo dài thêm buộc ngành chức năng phải lên phương án di dời dân, phân luồng giao thông.