Hàng trăm công nhân của đơn vị thi công thả bao tải cát xuống sông Hậu để ổn định đường bờ QL91 - Ảnh: BỬU ĐẤU

Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, trong ngày 22-6, hàng trăm công nhân của Công ty Mỹ Luông và Mỹ Đà thả bao tải cát ở phía thượng lưu và hạ lưu sông Hậu. Bao tải cát được thả từ ngoài sông vào bờ đến cao trình +0.5, và gia cố mặt bằng thảm đá, đặt trên lớp vải địa kỹ thuật tại đoạn phạm vi ngoài sạt lở khẩn cấp có chiều dài 1.190m.

Ông Vũ Hồng Nam - chỉ huy trưởng công trình khắc phục sạt lở QL91 - cho biết lượng cát đưa xuống sông Hậu khoảng 185.000m³. Sau đó, đơn vị sẽ tiếp tục thảm rọ khoảng 19.000m³ đá. "Chúng tôi huy động khoảng 200 công nhân/ngày. Dự kiến làm đến 31-12-2020 sẽ xong", ông Nam nói.

Còn ông Nguyễn Văn Du - giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh An Giang - cho biết UBND tỉnh giao đơn vị làm chủ đầu tư. Sau khi hoàn thành, dự án ngăn chặn và giảm thiểu hiện tượng sạt lở đường bờ, bảo vệ cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ, giúp giao thông trên QL91 được thông suốt và liên tục. 

Dự án sẽ tạo ổn định bờ sông trong giai đoạn cấp thiết, đảm bảo an toàn dân cư phía trong QL 91.

Khu vực sạt lở QL 91 tỉnh An Giang đang được rào chắn để thi công - Ảnh: BỬU ĐẤU

Theo đó, quy mô dự án gồm 2 hạng mục, là xử lý khẩn cấp sạt lở nghiêm trọng đoạn qua xã Bình Mỹ, huyện Châu Phú năm 2019, và gia cố, phòng chống sạt lở ở 2 bên đoạn sạt lở năm 2019 (gồm luôn cả đoạn sạt lở năm 2020 vừa qua).

"Chủ yếu là ổn định đường bờ, chống sạt lở ở hai đầu thượng và hạ lưu, hạn chế sạt lở tại các vị trí có hố sâu. Còn tổng kinh phí trên là bao gồm cả việc thực hiện khắc phục sạt lở năm 2019 là 25 tỉ đồng" - ông Du nói.

Tạm dừng khắc phục sạt lở quốc lộ 91 do bao cát bị trượt xuống đáy sông

TTO - UBND tỉnh An Giang đã quyết định tạm dừng thi công khắc phục sạt lở quốc lộ 91 vì số lượng cát đưa vào khắc phục sạt lở suốt thời gian qua đã trượt xuống đáy sông.