Những biến động lớn trong năm qua đã làm thay đổi danh sách những thị trường ôtô lớn nhất thế giới - Ảnh: Motor1
Dịch COVID-19, thiếu chip và xu hướng điện khí hóa đang làm thay đổi mạnh mẽ thị trường ôtô toàn cầu năm 2021. Tổng số xe được bán ra toàn cầu tăng 5% lên khoảng 82,1 triệu chiếc (bao gồm cả xe du lịch, xe tải và xe thương mại hạng nhẹ), không phải thị trường nào cũng có những tín hiệu tích cực. Và doanh số bán xe vẫn đang dưới mức trước đại dịch là 89,6 triệu xe vào năm 2019.
Những thị trường ôtô lớn nhất thế giới
Trung Quốc vẫn là thị trường hàng đầu với doanh số 26,3 triệu xe, tăng 4% so với năm 2020 và 6% so với năm 2019. Khủng hoảng sản xuất không ảnh hưởng nặng nề đến Trung Quốc như các khu vực khác, do nước này khuyến khích phát triển xe điện và thị trường tràn ngập những mẫu xe nội địa giá rẻ.
Top 10 thị trường ôtô lớn nhất ở từng châu lục - Ảnh: Motor1
Trong khi đó, Mỹ dù có phục hồi nhẹ (2021 tăng 4% so với 2020), doanh số 15 triệu chiếc xe vẫn kém 17 triệu chiếc của năm 2019. Không giống như Trung Quốc và châu Âu, Mỹ vẫn chưa được hưởng lợi từ sự gia tăng doanh số bán xe điện. Vào năm 2021, xe điện thuần túy chỉ chiếm 3% thị trường, trong khi chiếm 11% ở Trung Quốc và 10% trên toàn châu Âu.
Nhưng sự bùng nổ xe điện vẫn không đủ để bù đắp những tác động tiêu cực trong những năm gần đây. Thị trường châu Âu là minh chứng rõ nhất. Đăng ký xe hạng nhẹ năm 2021 giảm 25%, tương đương 4,04 triệu chiếc, so với 2019. Đây là một sự sụt giảm lớn. Trước đây, thị trường xe châu Âu có quy mô tương tự thị trường Mỹ. Tuy nhiên, điều đó đã thay đổi với cách biệt tăng vọt, từ 1,15 triệu chiếc vào năm 2019 lên 3,2 triệu chiếc vào năm ngoái.
Ý rơi khỏi top 10
Khó khăn tại các thị trường chính của châu Âu là nguyên nhân dẫn đến sự sụt giảm này. Chẳng hạn, Ý trước đây nằm trong top 10 thị trường xe lớn nhất thế giới, năm ngoái đứng ở vị trí thứ 12 sau Nga. Năm 2019, Ý đứng thứ 9 với doanh số gần 2,1 triệu chiếc, xếp sau Brazil với 2,68 triệu chiếc và xếp trên Canada với 1,93 triệu chiếc.
10 thị trường ôtô lớn nhất thế giới tính theo doanh số năm 2021 - Ảnh: Motor1
Câu chuyện tương tự diễn ra ở Đức, Pháp, Vương quốc Anh và Tây Ban Nha, tất cả đều giảm từ 22% đến 31% so với năm 2019. Bất chấp những khó khăn, Đức, Pháp và Anh vẫn đứng trong top 10.
Châu Âu khuyến khích mạnh mẽ xe điện, nhưng chưa đủ để làm giảm giá xe, một trong những yếu tố quan trọng nhất để thay thế xe xăng dầu. Giá cao khiến nhiều người không đủ khả năng mua xe điện mới trong điều kiện hiện tại.
Hàn Quốc, Chile, Thổ Nhĩ Kỳ giành được vị trí
Tình hình tốt hơn nhiều ở các thị trường khác như Hàn Quốc, Chile và Thổ Nhĩ Kỳ.
Những cuộc đổi ngôi ngoạn mục - Ảnh: Motor1
Hàn Quốc đã hoán đổi vị trí với Ý, leo từ vị trí thứ 12 lên thứ 9. Chile có thể đối phó tốt hơn với cuộc khủng hoảng vì nước này không có ngành công nghiệp địa phương, mọi thứ đều được nhập khẩu. Đây là lý do chính khiến đất nước này vượt qua Argentina và trở thành thị trường ôtô lớn thứ hai ở Nam Mỹ dù dân số ít hơn.
Thổ Nhĩ Kỳ đã tăng từ vị trí thứ 25 trong năm 2019 lên vị trí thứ 18 vào năm ngoái, vượt qua Nam Phi, Hà Lan, Saudi Arabia, Ba Lan, Bỉ và Thái Lan. Nguyên nhân chủ yếu là người dân nơi đây coi xe là thứ tài sản giữ tiền tốt trước sự mất giá mạnh của đồng nội tệ.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận